11 февраля 2006 года, Стив Фоссет облетел вокруг Земли, пробыв в воздухе 76 часов 45 минут и пролетев 42467,5 километров. При этом он побил оба рекорда дальности авиаперелета: рекорд для самолетов, установленный в 1986 году пилотами самолета Voyager Диком Рутаном (Dick Rutan) и Джиной Йигер (Jeana Yeager), которые преодолели более 40 тысяч километров, и рекорд для воздушных шаров, установленный в 1999 году Брайаном Джонсом (Brian Jones) и Бертраном Пикаром (Bertrand Piccard), которые пролетели более 40,5 тысяч километров. При этом Фоссету не помешала даже утечка топлива из бака его экспериментального самолета "Virgin Atlantic GlobalFlyer".
На снимке Стив Фоссет и рекордный "Virgin Atlantic GlobalFlyer":

11 февраля 2008 года, Великобритания, тренировочный самолет Grob Tutor T.1 (G115E) немецкого производства, принадлежащий авиационной эскадрилье королевских ВВС Великобритании выполнял полеты с военной базы St Athan.В процессе выполнения полетов в пилотажной зоне самолет столкнулся с другим самолетом Grob G115.Два инструктора и два обучаемых пилота погибли.
Ранее данный тип самолета использовался в качестве тренировочного в ВВС США, однако из-за частых технических проблем американцы отказались от его использования.
Расследователи рекомендуют соблюдать написанные кровью правила « See and Avoid» - «Смотри и избегай»

stepanovich пишет: 11 февраля 1915 года, родился Всеволод Владимирович Виницкий, летчик-испытатель, капитан. Окончил школу морских лётчиков Управления полярной авиации (г.Николаев). Участник Великой Отечественной войны: в сентябре-ноябре 1941 - лётчик 33-й эскадрильи ВДВ (Западный фронт), в ноябре 1941-марте 1942 - лётчик 7-й эскадрильи ВДВ (Западный фронт), в марте-сентябре 1942 - командир отдельного звена связи 7-го воздушно-десантного корпуса (Западный фронт), в сентябре 1942-мае 1944 - командир звена 2-го авиационного полка ВДВ (Украинский фронт);совершил 44 боевых вылета. Участник советско-японской войны: в августе-сентябре 1945 - командир корабля 51-го транспортного авиационного полка (Забайкальский фронт). Лётчик Полярной авиации. В 1950-1954 - лётчик-испытатель ОКБ М.Л.Миля. Выполнил первый полети провёл испытания Ми-1 У (1950), головного Ми-1 (1950), Ми-4 (1952); провёл испытания Ми-1 на авторотации. Провёл ряд сложных испытательных работ на вертолётах по тематике института: исследование флаттера несущих винтов на Ми-1, Ми-4, Ка-15; испытания различных систем антиобледенения на вертолётах; испытания на прочность. Участвовал в облёте Ка-22 (1960). Установил 5 мировых авиационных рекордов;
На снимке В.В. Виницкий:

Вложение vinicky.jpg не найдено

Виницкий отвез мою маму в роддом (отец был в отъезде-отлете). Еле успели. Через два часа родился я. Дома у нас (и даже мы с сестрой) всегда называли Всеволода Владимировича по фамилии. Почему не знаю.

12 февраля 1895 года, родился Василий Сергеевич Молоков www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=661 , полярный лётчик, один из первых Героев Советского Союза, участник спасения Челюскинцев, ему была вручена медаль № 3.В Отечественную войну командовал 213-й ночной бомбардировочной авиационной Витебской Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова дивизией.
На снимке В.С. Молоков:

12 февраля 1914 года, установлен мировой рекорд по максимальному количеству пассажиров на борту самолета - 16 человек, на самолете "Илья Муромец" конструкции Сикорского. По тем временам невиданное достижение .

Не ошибся, шестнадцать?

12 февраля (начались 9 февраля) 1918 года, завершились испытательные полеты истребителя Aviatik Aviatik D.III в авиационном центре Adlershof. По окончании испытаний самолет вернули на завод для небольших доделок. В ходе повторных испытаний самолет показал лучшие характеристики чем у Albatros D V, однако до заказа дело не дошло, так как к этому времени готовился к испытаниям более совершенный вариант самолета - Aviatil D.IV.
На снимке Aviatik D.III: