20 марта 1953 года, Распоряжение СМ СССР № 5400 об «Организации Центрального конструкторского бюро тяжелого машиностроения». Основные направления деятельности: создание агрегатов наземного оборудования. установщиков башен обслуживания, заправочно-дренажных устройств, лифтов и спецподъемников, защитных устройств и другого оборудования для ракетных комплексов; разработка стационарных и выдвижных антенно-фидерных устстройств; разработка систем пластической амортизации; изготовление опытных образцов на собственной производственной базе; авторский надзор за изготовлением, монтажом и испытаниями на объектах; техническое руководство эксплуатацией, проведение работ по модернизации и продлению гарантийных сроков эксплуатации наземного оборудования стартовых комплексов; создание уникальных силовых гидро-пневмоэлектроприводов с системами управления для работы в любых климатических условиях и агрессивных средах; разработка и изготовление широкой гаммы силового гидравлического пневматического оборудования;

20 марта 1957 года, состоялся первый полет английского палубного всепогодного истребителя Hawker Siddeley Sea Vixen www.airwar.ru/enc/fighter/svixen.html
На снимке истребитель Hawker Siddeley Sea Vixen:

20 марта 1958 года, день основания ОАО "Приморский научно-технический центр" Ракетно-космической корпорации "Энергия" им. С.П.Королева. В 1958 году Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР № 344-167 на базе экспериментальной испытательной лаборатории ОКБ-456 с целью изучения свойств и практического освоения новых высокоэффективных компонентов ракетного топлива основан ОАО "Приморский научно-технический центр" Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П.Королева. Результатом деятельности Центра явилось выполнение стендовой отработки двигателя 11Д14 разработки КБЭМ; проведение отладочных испытаний разгонного блока 11 С813 разработки КБПМ; выполнение ряда огневых работ с экспериментальными двигателями разработки КБЭМ. Основными направлениями деятельности предприятия являются наземная отработка изделий, узлов и агрегатов ракетно-космической техники (РКТ), в том числе проведение огневых испытаний ЖРД; испытания общепромышленной арматуры; изготовление специального нестандартизированного стендового оборудования.

20 марта 1958 года, Приказ Главнокомандующего ВВС № 0048 о проведении Государственных испытаний самолетов СМ-12/3 и СМ-12/1 в период с 17 марта по 27 августа 1958 года. Ответственными за их проведение назначили ведущего инженера К.М. Осипова, летчиков-испытателей Л.М. Кувшинова, С.А. Микояна и B.C. Котлова. www.airwar.ru/enc/fighter/sm12.html
На снимке СМ-12/3:
В качестве основного самолета на госиспытания ОКБ-155 предъявило истребитель CM-12/3, так как на нем был выполнен весь комплекс конструктивных изменений. Самолет СМ-12/1 передали в ГК НИИ ВВС для испытаний двигателей и определения отдельных летных характеристик в целях сокращения объема испытаний СМ-12/3.

20 марта 1960 года, завершены госиспытания первого отечественного двухконтурного ТРД Д-20П для пассажирского самолёта Ту-124.
www.airwar.ru/enc/engines/d-20p.html
На снимке ТРД Д-20П:

20 марта 1962 года, начались совместные государственные испытания перехватчика Ту-128. www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolet...bitel-perehvatc.html
На снимке перехватчик Ту-128: