5 апреля 1976 года, Кетчикан, Аляска, США. Самолет "Боинг B-727-81" компании Alaska Airlines при посадке выходит за пределы полосы. Из 57 человек на борту погибает один человек. Командир корабля принял неверное решение уйти на новый круг после того, как сделал все для полноценной посадки, что привело к приземлению позади контрольной точки с избыточной скоростью, после нестабилизированного захода на посадку. [65]

5 апреля 1977 года, авария самолёта Ил-14ФКМ.
Во время тренировочного полета в результате ошибки в технике пилотирования произошла резкая перекладка руля направления в крайнее положение. Самолет потерял управление, перешел в пикирование и столкнулся с землей близ д.Пенёк Чулымского района, Новосибирская область

5 апреля 1978 года, из военно-морской базы Девонпорт (Devonport) близ Плимута (Plymouth) вышел в свой последний поход авианосец Ark Royal со своей бессменной 809-й авиагруппой состоящей из Buccaneer S. Mk. 2 . 5 февраля 1979 года, авианосец вернулся в порт приписки, а 809-я перелетела на свою базу в Лоссимут, где была расформирована через десять дней. Так закончилась двадцатилетняя история флотских "Буканиров". Некоторое количество "Буканиров" использовалось для различных исследовательских целей, например для доработки термолокатора для BAC TSR.2 и радаров для TSR.2 и Tornado.Самолеты расформированных флотских эскадрилий передавались в ВВС, к этому времени по финансовым соображениям вынужденные отказаться от программы создания собственного ударного самолета BAC TSR.2. В какой-то мере в провале программы TSR.2 виноват был и флот, который, заполучив Buccaneer S. Mk. 2, решил, что это и есть идеальный палубный бомбардировщик и отказался от совместной с ВВС разработки нового самолета. www.airwar.ru/enc/attack/bucanir2.html
На снимке Buccaneer S. Mk. 2:

5 апреля 1978 года, Ил-76, принадлежащий Центральному управлению международных воздушных сообщений, выполнил первый международный рейс в Болгарию

5 апреля 1979 года, впервые взлетел фронтовой истребитель МиГ-29 (9-12) airspot.ru/catalogue/item/mig-mig-29-9-12
www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html
На снимке демонстрационный МиГ-29 (9-12П):

5 апреля 1988года, авария вертолёта Ми-24Р, КВ к-н Магалицкий Р.А.
НПМУ. В зоне при выходе из режима самовращения несущего винта на высоте 700м летчик не полностью ввел правую коррекцию двигателей, что привело к снижению частоты вращения несущего винта, отключению генераторов переменного тока и потребителей, питающихся от них (перекачивающих топливных насосов, курсовой системы, автопилота, подсвета приборов).
Только на высоте 50м летчик вывел вертолет из режима СНВ, включил ПО-750. В наборе высоты речевая информация выдала команду "Аварийный остаток топлива", и через 2мин полета при остатке топлива 60 — 70л летчик произвел вынужденную посадку. В процессе посадки повреждены лопасти несущего винта.
Причина: летчик, не включивший перекачивающие топливные насосы.

5 апреля 1990 года, состоялся первый пуск американской крылатой ракеты-носителя "Пегас".
«Пегас» (Пегасус, Pegasus) — американская крылатая ракета, ракета-носитель лёгкого класса с возможностью воздушного старта. Разработана корпорацией Orbital Sciences Corporation. Старт производится с помощью самолёта L-1011 фирмы Lockheed Corporation, специально для этого оборудованного. Отделение ракеты от самолёта-носителя происходит на высоте порядка 12 км. Основную тягу двигателя создают три основных ступени ракеты, работающие на твердом топливе. В варианте Pegasus HAPS дополнена блоком маневрирования, работающим на гидразине.
На снимке ракета-носитель "Пегас":