13 апреля 1944. во время налёта американской авиации уничтожен единственный недостроенный прототип истребителя Marton X/V (Разработчик: Marton, Венгрия).

На истребитель установили два двигателя Daimler-Benz DB-605 (1475 л.с.), которые должны были обеспечить максимальную скорость не менее 580 км\ч на расчетной высоте. Вооружение Marton X\V состояло из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов, но на опытный образец его установить не успели. Программу строительства закрыли в том же году, посчитав, что будет лучшим сосредоточить усилия на выпуске лицензионных Bf.109G и Me.210A.
Вариант окраски


airspot.ru/catalogue/item/marton-x-v

13 апреля 1946. Родился генеральный директор-главный конструктор Омского машиностроительного КБ Л.Г. Штеренберг. В 1968 году окончил Харьковский авиационный институт по специальности инженер-механик по авиационным двигателям и был направлен в г.Омск на предприятие, разрабатывающее системы автоматического управления газотурбинных двигателей, где работал инженером-конструктором, начальником конструкторской бригады, начальником конструкторского отдела, заместителем генерального директора. С 2003 года - генеральный директор и главный конструктор Омского машиностроительного КБ Л.Г. Штеренберг - автор 17 изобретений,

13 апреля 1948. завершились контрольные испытания (начались 2 марта) головного серийного самолета Ту-2Р (Ту-6) №14/58 2АШ-82ФН с винтами АВ-5В-167А построеного заводом №23. В акте НИИ №83 за 1948 год по результатам испытаний было сказано, что головной Ту-6 №14/58 государственные испытания выдержал.
www.airwar.ru/enc/spy/tu6.html

13 апреля 1949. поднялся в воздух S0-M2 - одномоторный реактивный самолет, оснащенный ТРД Роллс-Ройс "Дервент" тягой 1590 кг.

Он имел длину фюзеляжа 9,99 м, размах стреловидного крыла составлял 9,08 м, а площадь - 18 м2. Пустой SO-M2 весил 3840 кг, взлётная масса достигала 4700 кг. Конструкция самолёта была рассчитана на скорость до 1000 км/ч, однако достигался этот показатель лишь в пикировании. Около двух лет SO-M2 использовали в экспериментальных целях.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/sncaso-so-m1-2

13 апреля 1949. поднялся в воздух второй экземпляр экспериментального самолёта P.1052 (VX279) (Разработчик: Hawker, Великобритания).

XV279 прошел испытания в A&AEE (Aeroplane and Armament Experimental Establishment - Британский исследовательский центр военной авиации) по заказу австралийского правительства изучающего возможности закупки новых истребителей для RAAF. Для чего осенью было решено модернизировать его под требования нового проекта - P.1081. Ремонт и модификация самолёта были закончены весной 1950 года.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/hawker-p-1052

13 апреля 1950. на "Викинге" 1Б "Виджилент" авиакомпании "ВЕА" произошел взрыв, сильно повредивший хвостовую часть фюзеляжа. Однако экипажу во главе с командиром Гарвеем удалось посадить самолет с 31 пассажиром в Норфлоке. Причина взрыва осталась не известна, а в ходе ремонта хвостовую часть фюзеляжа пришлось усилить.