13 апреля 1967. В Москве представителями 9-ти соцстран принята Программа сотрудничества по исследованию и использованию космического пространства в мирных целях — программа «Интеркосмос».
ru.wikipedia.org/wiki/%C8%ED%F2%E5%F0%EA%EE%F1%EC%EE%F1

13 апреля 1970. На борту космического корабля "Apollo-13", совершавшего полет по трассе "Земля-Луна", произошла авария, сделавшая невозможной высадку на поверхность Луны и поставившая под угрозу жизнь астронавтов Дж.Ловелла (James Lovell), Ф.Хейса (Fred Haise) и Дж.Суиджерта (John Swigert).
ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EF%EE%EB%EB%EE...B0.D1.80.D0.B8.D1.8F

13 апреля 1972. Постановлением Совета Министров СССР истребитель-перехватчик МиГ-25П в составе комплекса перехвата МиГ-25-40 (С-155) был принят на вооружение. Авиационно-ракетный комплекс перехвата МиГ-25-40 включал самолет-носитель МиГ-25П с радиолокационным прицелом "Смерч-А" и навигационным комплексом "Полет-1И", вооруженный 4 управляемыми ракетами Р-40 средней дальности с радиолокационными (Р-40Р) и тепловыми (Р-40Т) головками самонаведения, и бортовую аппаратуру "Лазурь-М" системы наведения на цель "Воздух-1".


aviaros.narod.ru/mig-25.htm

13 апреля 1972. Постановление Совета Министров СССР о создании модификации МиГ-25П силовой установкой 2хР15БФ2-300 с тягой по 13500 кгс. МиГ-25М (Е-155М) - модифицированный истребитель-перехватчик с новыми двигателями. Использование двигателей Р15БФ2-300, обладавших, по сравнению с серийными Р15Б-300, большей тягой и лучшей экономичностью, должно было повысить высотные и скоростные характеристики перехватчика и поднять скороподъемность, рубежи перехвата, дальность и продолжительность полета.


www.airwar.ru/enc/fighter/mig25m.html

13 апреля 1972. компании Northrop и General Dynamics получили заказ на создание прототипов-лёгких истребителей LWF (демонстраторов LWF - lightweight fighter). Четырнадцать дней спустя случилась сенсация - министр обороны США заявил, что необходимо превратить демонстраторы в полноценные боевые самолеты, которые станут альтернативой "дорогим тактическим самолетам". Таким образом самолеты фирм "Northrop" и "General Dynamics" мгновенно превратились в соперников по программе "Air Combat Fighter" (ACF) ВВС США, которые сами испытывали к машинам противоречивые отношения. Пока LWF оставались экспериментальными машинами, ВВС относились к ним вполне благожелательно, но в качестве серииных самолетов они становились угрозой для программы производства F-15 Eagle.
В результате были построены: истребитель YF-17 Cobra фирмы Northrop и YF-16 Fighting Falcon фирмы General Dynamics

13 апреля 1973. поднялся в воздух один из 26 заказанный британскими ВВС ближнемагистральных пассажирских самолет Jetstream 201 (Разработчик: British Aerospace (Handley Page), Великобритания). Они были схожи с гражданским вариантом Jetstream 200, но оснащенны турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou XVID с эффективной мощностью 996 л. с. и отличались новыми верхними "надбровными" окнами над кабиной экипажа, а также наличием приборов и электронного оборудования для удовлетворения эксплуатационных требований. Все самолёты были поставлены к началу 1976 года, но их тут же отправили на хранение "до последующих указаний". В октябре 1976 года было объявлено, что восемь самолетов будут использоваться британскими ВВС под обозначением Jetstream Т.Мк.1 в качестве учебно-тренировочных для подготовки пилотов многодвигательных самолетов, а 14 машин будут модифицированы для службы в авиации британских ВМС под обозначением Jetstream Т.Мк.2 - для подготовки наблюдателей. Флотская модель отличалась наличием в носовой части фюзеляжа, в обтекателе, РЛС MEL Е.190, являвшейся метеорадаром и выполнявшей также функции радиовысотомера и станции для съемки местности (картографирования). Впоследствии два таких самолета были переданы Уругваю. Имелся также вариант Jetstream Т.Мк.3, отличавшийся наличием радиолокационной антенны радара в подфюзеляжном обтекателе.
На фото - Jetstream Т.Мк.2


crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21431.htm