13 апреля 1974. после баллистического спуска на Землю совершил мягкую посадку СА КК "Союз" получивший в открытой печати название "Космос-638". Завершен полет, по программе ресурсных испытаний в реальном космическом полета, нового КК модификации 7К-ТМ, разработанного в рамках программы ЭПАС. Длительность полета составила 9 суток 9 часов 34 минут 30 секунд.
astronaut.ru/register/register-epas.htm?reload_coolmenus

13 апреля 1977. авария самолета МиГ-21Р, лётчик к-н Шевалдов Ю.С.
Экипаж выполнял полет по упр. № 383/483 КПБ РА-75. На 29 минуте полета на боевом курсе для фотографирования объектов тактического полигона на высоте 600м и скорости полета 700км/ч летчик по торможению самолета, падению оборотов двигателя, уменьшению интенсивности освещения кабины и отказу генератора определил самопроизвольное выключение двигателя.
После остановки двигателя летчик с целью обеспечения необходимой скорости перевел самолет на снижение с Vу 5 – 7 м/с и предпринял попытку запуска двигателя в воздухе. Убедившись, что двигатель не запускается на высоте 450м и скорости полета 500км/ч, летчик дважды доложил РП: «Стал двигатель». По команде РП благополучно катапультировался. Самолет столкнулся с землей в 7км от полигона, взорвался и сгорел.
Причина: разрушение среднего опорного шарикоподшипника ротора двигателя из-за нарушения охлаждения его маслом. Причиной масляного голодания явилась утечка масла из маслобака вследствие неправильной установки крышки заливной горловины.

13 апреля 1982. катастрофа Ми-8 (194 осаэ ЧЦП, аэродром Рогачево, архипелаг Новая-Земля).
Командир вертолета - военный летчик 1-го класса, майор Черданцев В.Е.
ДСМУ.Полет на перевозку войск из пос.Северный на ас Рогачево.
Обстоятельства:
Выполняя задание по перевозке пассажиров из пос. Северный на ас Рогачево, командир экипажа поручил произвести взлет и пилотирование на маршруте летчику-штурману. Полет в нарушении задания выполнялся на высоте менее установленной. При встрече с интенсивным снежным зарядом, вопреки указаниям РП, экипаж майора Черданцева на площадку взлета не возвратился и продолжал полет по маршруту. В условиях резкого ухудшения видимости и малой высоты полета вертолет столкнулся с сопкой и разрушился. Командир вертолета майор Черданцев В.Е. и один пассажир погибли.
Заключение о причинах:
Причина катастрофы – недисциплинированность командира экипажа ,неграмотно оценившего условия полета и сознательно нарушившего требования НПП и указания РП.

13 апреля 1985. на полигоне Тюра-Там состоялся первый запуск ракеты-носителя "Зенит-2", разработанной коллективом Днепропетровского КБ "Южное"", которая должна была вывести на околоземную орбиту ГВМ советского спутника "Целина-2". Из-за аварии ракеты-носителя пуск закончился неудачей. Ракета, входящая в состав космического ракетного комплекса (КРК) "Зенит", представляет собой двухступенчатую ракету на нетоксичных компонентах топлива жидкий кислород и керосин РГ-1, предназначенную для запусков космических аппаратов (КА) на низкие круговые (до 1500 км) и эллиптические околоземные орбиты различного наклонения. Изначально она разрабатывалась как средство выведения для быстрого развертывания и восполнения группировок КА различного назначения, а также пилотируемых космических кораблей. В РКК 11К77 (головной разработчик КБ «Южное») впервые в мире реализованы технические решения позволяющие исключить присутствие обслуживающего персонала на пусковой установке в процессе предстартовой подготовки, а также исключить необходимость проведения. Доработанные блоки ее первой ступени использовались в качестве боковых блоков ракеты-носителя "Энергия" и успешно отработали при двух ее пусках (всего 8 ракетных блоков). В настоящее время ракета-ноститель "Зенит-2" периодически используется для запусков космических аппаратов по государственным заказам Украины и Российской Федерации.

13 апреля 1988. поднялся в воздух ближнемагистральный пассажирский самолёт Jetstream 31 Super (Разработчик: British Aerospace, Великобритания).

Основными отличиями от исходной модели являются более мощные ТВД AlliedSignal ТРЕ331-12UAR, мощностью 1020 л.с., увеличенная взлётная масса 7390 кг и несколько больший запас топлива. Повышен уровень комфорта в пассажирской кабине. Под фюзеляжем может устанавливаться обтекатель, играющий роль дополнительного багажного отсека.
Пассажирский салон Jetstream Super 31


Кабина пилотов Jetstream Super 31


Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/british-aerospace-jetstream-31-super

13 апреля 1990. Впервые опытный экземпляр Су-27ИБ (Су-32, Т-10В-1 синий бортовой номер "42") поднял в воздух с аэродрома ЛИИ один из лучших пилотов фирмы, Заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Иванов. Машина проходила летные испытания в 1990-1991 годах.

13 апреля 2010. авиационное происшествие в Индонезии при приземлении в аэропорту "Рендани" города Маноквари в сложных погодных условия (в районе шёл проливной дождь) пассажирский самолёт Boeing 737 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. После этого самолёт упал в реку и развалился на несколько частей. На борту Boeing 737 авиакомпании Merpati находилось около 100 человек. В результате инцидента пострадали, по меньшей мере, 20 пассажиров.