14 апреля 1996. (70 осап, пос. Ермолино) при выполнении парой полетного задания по поиску и облету колонны федеральных сил, следующей по маршруту Моздок-Кизляр, в районе нп Виноградное, сбит из стрелкового оружия ведомый пары майор Калабушкин Александр Иванович (ведущий майор Бобров). В зону поражения экипаж попал после прохода перевала Терского хребта. Огонь велся с левого борта со стороны нп Толстой-Юрт (предположительно из автомобилей). В результате попаданий вертолет потерял управление, зацепил ЛЭП и, разрушаясь в воздухе, упал двигателями вниз. При опрокидывании вертолета в воздухе, при левом крене, выпал бортовой стрелок сводного отряда СН внутренних войск . Вертолет разрушился и полностью сгорел. Экипаж в составе КВС м-ра Калабушкина, ЛШ л-та Гаранина Ильи Сергеевича (Сызранское ВВАУЛ-95), борттехника ст. л-та Карсека Александра Ивановича (КВАТУ-91), бортстрелка рядового Дьякова погибли и сгорели. Левый стрелок, получив тяжелейшие травмы, выжил и был эвакуирован средствами ПСС группировки федеральных войск в полевой госпиталь в Ханкале. В дальнейшем проходил лечение в ГВКГ им.Бурденко. Экипаж захоронен на кладбище в г. Обнинск.

14 апреля 1997. в России сертифицирован Falcon 2000 - дальний административный реактивный самолёт, разработанный французской фирмой Dassault Aviation
airspot.ru/catalogue/item/dassault-falcon-2000

14 апреля 2000. лётчик-испытатель Г.Г. Калюжный облетал доработанный Бе-103 №3004, после чего возобновились тренировочные полеты и полеты по программе предварительных испытаний, как с суши, так и с воды. Перед облетом, 11 апреля, по решению Генерального конструктора, машину №3004 освятил священник, отец Виктор Левченко. С 24 апреля в испытаниях самолета стал участвовать ещё один летчик-испытатель ТАНТК - К.В. Бабич, позже к нему присоединились Н.Н. Охотников и В.Л. Фортушнов. В общей сложности, к началу мая 2000 года, по программе летных испытаний Бе-103 было выполнено около 200 полетов.
avia-museum.narod.ru/russia/be-103_add.html

14 апреля 2001. шеф-пилот фирмы Elbit Systems, Егуда Шафир (Ehuda Shafir) поднял в воздух первый модернизированный Су-25КМ "Скорпион" - модернизированная версия советского штурмовика Су-25. Самолет производится грузинской компанией TAM (Tbilisi Aerospace Manufacturing Company; Тбилавиамшени – Тбилисский авиазавод) совместно с израильской компанией Elbit Systems Ltd. (NASDAQ: ESLT).



www.geo-army.ge/index.php?option=com_con...=39&Itemid=9&lang=ru

15 апреля 1452. (15.04.1452-02.05.1519) родился итальянский живописец, ученый Леона́рдо ди сер Пье́ро да Ви́нчи (Leonardo di ser Piero da Vinci)


Леонардо да Винчи интересовали проблемы полёта. В Милане он делал много рисунков и изучал летательный механизм птиц разных пород и летучих мышей. Кроме наблюдений он проводил и опыты, но они все были неудачными. Леонардо очень хотел построить летательный аппарат. Он говорил: «Кто знает всё, тот может всё. Только бы узнать — и крылья будут!». Сначала Леонардо разрабатывал проблему полёта при помощи крыльев, приводимых в движение мышечной силой человека: идея простейшего аппарата Дедала и Икара. Но затем он дошёл до мысли о постройке такого аппарата, к которому человек не должен быть прикреплён, а должен сохранять полную свободу, чтобы управлять им; приводить же себя в движение аппарат должен своей собственной силой. Это в сущности идея аэроплана. Для того чтобы успешно практически построить и использовать аппарат, Леонардо не хватило только одного: идеи мотора, обладающего достаточной силой.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BE...B0.D1.84.D0.B8.D1.8F

15 апреля 1784. в 14 часов мистер Россо и 10-летний мальчик-барабанщик взлетают на воздушном шаре с площади в Дублине (Ирландия), совершают двухчасовой полет и приземляются в Рэтоуте. Во время полета с борта аэростата звучит музыка, поскольку мальчик около часа выбивает на барабане дробь, чтобы указать местонахождение аэростата собравшейся толпе зрителей. Это - первый в Великобритании пилотируемый полет на воздушном шаре.
www.violakey.ru/Geography13/Dublin.html