18 апреля 2011. на испытательной базе королевских ВВС Великобритании в Boscombe Down приземлился первый самолет-топливозаправщик A-330 MRTT, который в британских ВВС получил название Voyager.
Самолет, специально сконфигурированный для Великобритании в рамках программы Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA), совершил перелет из Гетафе (Испания) с завода Airbus Military. На сегодняшний день для нужд королевских ВВС Великобритании в рамках программы FSTA произведено два самолета из четырнадцати заказанных. Оставшиеся 12 самолетов A-330 MRTT будут адаптироваться под требования королевских ВВС фирмой Cobham на территории Великобритании в городе Bournemouth, и поступят в ВВС до середины 2016 года.

19 апреля 1890 года, французская патентная служба регистрирует на имя мсье Адера патент № 205155 "Крыльчатый аппарат для воздушного судоходства, именуемый авионом". В патенте было приведено только общее описание самолета: "Авион будет состоять в основном из корпуса, крыльев, силовой машины и движителя (пропеллера)...Силовая машина состоит из парового котла с его топкой, из собственной машины, из парового конденсатора и разных принадлежностей". www.airwar.ru/enc/law1/eole.html
На рисунке «Эол» Адера:

19 апреля 1921 года, состоялся первый полет многоцелевой летающей лодки Cromarty. В 1918 году Королевский Военно-Морской Флот Великобритании заказал фирме Short многоцелевую летающую лодку по спецификации Адмиралтейства N.3. При разработке проекта была использована конструкция хорошо зарекомендовавшей себя летающей лодки Felixtowe F.3/F.5, производимой по лицензии фирмой Short. Испытания лодки выявили серьезные недостатки и Адмиралтейство приняло решение отказаться от заказа. Второй экземпляр лодки Cromarty так и осталась недостроенной. airspot.ru/catalogue/item/short-n-3-cromarty
На снимке N.3 Cromarty:

19 апреля 1923 года, поднялся в воздух первый экземпляр английского многоцелевого вспомогательного самолета S.3 Springbok/Chamois (J6975). В ходе испытаний второй экземпляр (J6975) потерпел катастрофу и в результате первый экземпляр был возвращен на фирму на доработку. airwar.ru/enc/other1/s3.html
На снимке S.3 Springbok/Chamois:

19 апреля 1929 года, заказчику (Ostschweizer Aero Gesellschaft St.) передан первый и единственный австрийский легкий самолет Gallen HV.628 (бортовой номер CH-186). Легкий пассажирский самолет Hopfner HV.6/28 (HV.628) был изготовлен в начале 1929 года. Самолет представлял собой высокоплан оборудованный двигателем Walter Castor мощностью 240 л.с., с пассажирской кабиной на 6 человек. Использовался до апреля 1931 года, после чего был сдан на лом.
www.airwar.ru/enc/cw1/hv628.html
На снимке Gallen HV.628 (бортовой номер CH-186):

19 апреля 1932 года, состоялся первый полет самолета Dewoitine. D.535, оборудованного двигателем Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 500 л.с.. D.535 - истребитель, разработанный французской фирмой Dewoitine. D.535 является дальнейшим развитием истребителя Dewoitine D.27. По результатам испытаний было решено работы над самолетом не продолжать. www.airwar.ru/enc/fww1/dewd535.html
На снимке Dewoitine. D.535: