18 апреля 1999 года, Бе-103 завершил перелет по маршруту Таганрог - Воронеж - Брянск - Гомель - Брест - Вроцлов - Прага - Фридрихсхафен. Управлял самолетом В.П. Дубенский. Бе-103 (№3002) прибыл к открытию Международного салона легкомоторной и спортивной авиации "AERO-99" проходящему в немецком Фридрихсхафене. После окончания выставки, во время которой самолет успел сделать два тренировочных и всего один демонстрационный полет, тем не менее, вызвав большой интерес специалистов и широкой публики, амфибия перелетела на аэродром Вальмюле вблизи немецкого города Штраубинг, в котором располагается фирма MT-Propeller - изготовитель винтов, установленных на самолете.
www.arms-expo.ru/050053050051124052053053056.html
На снимке Бе-103:

18 апреля 2001 года, катастрофа вертолёта Ми-8.
Вертолёт вылетел с аэродрома Каменки, на борту находилось 5 членов экипажа и 9 пассажиров. Экипаж выполнял задачу по охране морских биоресурсов. Столкнулся с землёй в 38км северо-восточнее н.п.Каменные Косы близ Воркуты. Погиб бортмеханик. Ещё 1 в тяжелом состоянии госпитализирован, остальные получили травмы различной тяжести.

18 апреля 2001 года, начались летные испытания крыльевых топливных баков (КТБ) опытного самолета "Рафаль" В01. Летчик-испытатель Эрик Жерар взлетел с ними на двухместном "Рафаль" В01. Во время испытаний было доказано, что с КТБ самолет может совершать сверхзвуковой полет, в частности, была достигнута скорость, соответствующая числу М=1,4. Самолет летал с различными вариантами внешней подвески: четырьмя УР класса "воздух-воздух" "Мика", двумя тактическими крылатыми ракетами SCALP и двумя ракетами "Мика", тремя ПТБ емкостью по 2000 л и т. д. Испытания также показали, что наличие КТБ не влияет на управляемость истребителя. airspot.ru/catalogue/item/dassault-rafale
На снимке опытный двухместный истребитель Дассо-Бреге «Рафаль» В (В01) с КТБ:

18 апреля 2001 года, первый официальный полет Су-25КМ "Скорпион" совершил с аэродрома Тбилисского авиазавода. На церемонии присутствовали президент Грузии Эдуард Шеварднадзе, члены правительства, представители МО Грузии, Тбилисского авиазавода и фирмы Elbit. Су-25КМ "Скорпион" - модернизированная версия советского штурмовика Су-25. Самолет производится грузинской компанией ТАМ (Тбилавиамшени - Тблисский авиазавод) совместно с израильской компанией Elbit Systems Ltd. (NASDAQ: ESLT). О первом полете сообщалось 14 апреля. www.waronline.org/IDF/Articles/industry/systems/su-25km/
На снимке Су-25КМ "Скорпион":

18 апреля 2001 года, успешно стартовала ракета Республики Индия GSL-V c разгонным блоком 12 КРБ, разработанным ГКНЦП, на котором впервые в мировой практике был применен работающий на топливной смеси кислород - водород двигатель КВД1, разработанный «КБ Химмаш». Второй успешный запуск GSL-V c разгонным блоком 12 КРБ - 8 мая 2003 года, третий успешный запуск ракеты-носителя GSLV с российским разгонным блоком 20 сентября 2004 года.

18 апреля 2006 года, первый австрийский административный самолет D-Jet (регистрационный номер ИКАО : CYXU) оснащенный турбовентиляторным двигателем Williams FJ-33-4A-15 с тягой 6.96 кН поднялся в воздух. После первых испытаний двигатель был замен на Williams FJ-33-4A-19с тягой 8.5 кН. www.airwar.ru/enc/aliner/djet.html
На снимке D-Jet: