19 апреля 1943 года, облетали второй прототип итальянского истребителя-перехватчика MC.205N Orione N-2 (серийный номер М.М.500). Взамен пулеметов на нем монтировали две крыльевые пушки MG-151, а мотор-пушку не устанавливали. На испытаниях самолеты показали отличные летные характеристики, даже лучшие чем у G.55 и Re.2005, однако оказались значительно сложнее в управлении. Не смотря на отличные летные характеристики самолет не был принят на вооружение, так как к концу испытаний был уже заказан как основной перехватчик Fiat G.55. Хотя в январе 1943 года и был выданы два контракта на строительство 1200 экземпляров самолета, но уже в марте они были были аннулированы. www.airwar.ru/enc/fww2/mc205n.html
airspot.ru/catalogue/item/macchi-mc-205n-orione
На снимке MC.205N2:

19 апреля 1943 года, первый полет в DFS (немецкий НИИ планеризма) на буксире за Не-111 совершил самолет Не - 280V7 (NU+EB). Испытания продолжались до ноября 1943 года. По непроверенным данным, после этого Не 280V7 оснастили двумя HeS8A. С ними он летал до февраля 1944 года, когда из-за отказа двигателя сел на вынужденную посадку и получил серьезные повреждения. После восстановления самолет получил гражданский код D-IEXM и снова без двигателей участвовал в сравнительных испытаниях с Не 280V8 (NU+EC), который оснастили V-образным хвостовым оперением. airspot.ru/catalogue/item/heinkel-he-280
На снимке He 280 V7:

19 апреля 1945 года, несколько Не-162А-2 из I/JG1 поднялись с аэродрома Лекк, чтобы перехватить истребители-бомбардировщики союзников, появившиеся над Шлезвиг-Гольштейном. Вероятно, именно во время этого вылета была одержана первая победа на Не-162, когда фельдфебель Гюнтер Кирхнер (Gunter Kirchner) сообщил по радио, что сбил английский истребитель. Во всяком случае, один из английских пилотов, сбитых и попавших в плен в тот день, утверждал, что был сбит небольшим реактивным истребителем. Сам Кирхнер уточнить обстоятельства своей победы не смог, поскольку уже через несколько минут сам был сбит американским Р-47 и погиб. Он стал единственным пилотом JG1, погибшим в бою на Не-162. Как дельфин напоминаю, что серийная модификация Не-162А-2 вооружалась 20-мм пушками MG-151, а в конце войны появилась модификация Не-162А-3, с усиленной носовой частью, на которой вновь, как на Не-162А-1, были установлены 30-мм пушки МК-108.
На рисунке Не-162А-2:

19 апреля 1945 года, впервые полетел переоборудованный в палубный многоцелевой истребитель "Хорнет" D.H.103 - Hornet F.Мк.I. 2 октября его показали прессе в числе новых самолетов, поступавших на вооружение английского флота. Рядом стоял "Хорнет" со сложенными крыльями, а третий прототип к тому времени уже летал с палубы авианосца "Океан". В конце 1944-го четыре "Хорнета" F.Мк.I переоборудовали фирмой Гестон Эйркрафт в морские истребители-бомбардировщики. Самолеты, как и положено палубным, получили складывающееся крыло, тормозной гак под задней частью фюзеляжа, усиленные стойки шасси, специальную систему ремней на кресле пилота и "морское" радиооборудование. airspot.ru/catalogue/item/de-havilland-d-h-103-hornet
На снимке Hornet F.Мк.I:

19 апреля 1946 года, на Саратовском авиазаводе был испытан первый учебно-тренировочный самолет ЯК-11. Этот самолет с цельнометаллическим крылом стал важной ступенью для перехода в будущем на производство реактивной авиационной техники. 30 апреля 1949 года над территорией завода промчался первый реактивный истребитель конструкции С. А. Лавочкина ЛА-15. Он имел необычайно малый вес для реактивного самолета - 3850 кг, максимальную скорость - 1026 км/ч, был легок в управлении. Еще более высокие боевые качества имел одноместный многоцелевой истребитель МИГ-15. Он оказался исключительно удачным и быстро приобрел мировую известность. letopisi.ru/index.php/%D0%A1%D0%B0%D1%80...B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
На снимке Як-11:

19 апреля 1949 года, еще до начала войсковых испытаний, во время тренировочного полета при подготовке к первомайскому параду, на одном из истребителей-перехватчиков ЛА-15 произошел пожар в воздухе. Пилотировавший его майор А.Зотов впервые в стране вынужденно воспользовался катапультной установкой и благополучно приземлился, за что был награжден орденом Красного Знамени.