21 апреля 2004 года, в Липецке состоялся летный показ самолетов Су-24М, Су-27 Президенту РФ В.В. Путину и премьер-министру Италии С.Берлускони. sukhoi.org/dates/?date=04-21

21 апреля 2004 года, авария вертолёта Ми-8.
Экипаж выполнял рейс по маршруту Байкит - Суломай - Подкаменная Тунгуска по заказу администрации округа. Он должен был доставить рабочих и строительные материалы, палатки и продукты из Байкита в поселок Суломай. Начавшаяся во время полета вибрация вертолета вынудила экипаж оперативно подыскать площадку для экстренной посадки в районе реки Сосновая притока Подкаменной Тунгуски, Эвенкия. При приземлении вертолет получил повреждения хвостовой балки и лопастей несущего винта. Никто из трех членов экипажа и пятерых пассажиров не пострадал.

21 апреля 1918. погиб (02.05.1892-21.04.1918) барон Ма́нфред А́льбрехт фон Рихтго́фен (Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen) — германский лётчик-истребитель, ставший лучшим асом Первой мировой войны с 80 сбитыми самолётами противника. Он широко известен по прозвищу «Красный барон», которое он получил после того, как ему пришла мысль покрасить в ярко-красный цвет фюзеляж своего самолета Albatros D.V, затем Fokker Dr.I, и благодаря своей принадлежности к немецкому баронскому дворянскому сословию фрайхерр. До сих пор считается многими «асом из асов».
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E8%F5%F2%E3%EE...4%F0%E5%E4_%F4%EE%ED

21 апреля 1938. поднялась в воздух первая серийная многоцелевая летающая лодка S.25 Sunderland (L1258). Разработчик: Short, Великобритания.

Вскоре вместе со вторым серийным экземпляром они подключились к испытаниям в Феликстоу. К ноябрю испытательный цикл завершился, что позволило сделать вывод о полном соответствии «Сандерленда» тактико-техническим требованиям.
Летающая лодка имела все необходимые качества морского патрульного самолета. От пассажирского прототипа она унаследовала объемистый двухпалубный фюзеляж, благодаря чему большая дальность полета сочеталась с хорошими условиями обитаемости. В распоряжении экипажа был камбуз, столовая и спальня на шесть коек, что дало повод военным летчикам, не привыкшим к такому уровню комфорта, прозвать самолет «летающим отелем». Компоновка пилотской кабины, включая расположение в ней контрольных приборов и органов управления, расценивалась пилотами как идеальная. Большая продолжительность полета и неплохая для столь крупной машины маневренность в сочетании с хорошим обзором делали Sunderland прекрасным патрульно-противолодочным самолетом.
Кабина пилотов


Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/short-s-25-sunderland

21 апреля 1944. в ГК HИИ ВВС начались государственные испытания (по 27 мая 1944 года) самолета B-25-DP, характерной особенностью которого были двигатели Райт-Циклон R-2600 двадцать девятой серии с флюгерными ВИШ "Гидроматик" фирмы "Гамильтон Стандарт" (на B-25-S стояли аналогичные двигатели 13-й серии) со взлетной мощностью 1700л. с. , а также измененная схема стрелкового вооружения и наличие подкрыльевых бомбодержателей, обеспечивающих подвеску восьми американских бомб калибром до 300 фунтов. Претерпела изменения и топливная система. В консолях крыла были установлены дополнительные бензобаки емкостью 1 140 литров (302 американских галлона). За счет уменьшения объема внутрифюзеляжного бензобака более чем вдвое увеличили бомбоотсек, в котором одновременно могло подвешиваться по паре бомб. ФАБ-250 и ФАБ-500. Имелись и другие малозначительные отличия.
www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/b25/b25.html

21 апреля 1947. главным конструктором завода №464 (к тому времени ставшего опытным) назначили А.С. Яковлева, сохранив за ним должность главного конструктора ОКБ-115. ОКБ и завод в это время занимались проектированием и постройкой пассажирского самолёта Як-16.



Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-16