22 апреля 1938 года, поступил на испытания первый прототип ХВТ-2 фирмы Northrop. После долгого периода доработок он был принят на вооружение под новым обозначением Douglas SBD-1 "Dauntless". Именно ему предстояло стать "самолётом Америки" в 1942 году. www.airwar.ru/enc/sww2/sbd.html
На снимке Douglas SBD-1 "Dauntless":

22 апреля 1939 года, впервые поднялся в воздух американский легкий многоцелевой самолет Starliner. Этот самолет, как и его предшественник, оказался удачным; однако наращивание военных приготовлений ко второй мировой войне привело к тому, что от проекта пришлось отказаться. Единственный экземпляр самолета (NX21725) продали кинокомпании.
airspot.ru/catalogue/item/lockheed-vega-starliner
На снимке самолет Starliner:

22 апреля 1939 года, полетел первый прототип MM.363, итальянского истребителя AUT.18. AUT.18 - истребитель, разработанный итальянской фирмой A.U.S.A (Aeronautica Umbra SA). Работы над самолетом AUT.18 были начаты еще в 1934 году под руководством конструктора Felice Trojani. До 1937 года проект постоянно дорабатывался и пока окончательно не стал одноместным истребителем с восемнадцатицилиндровым двигателем Fiat A.80 RC.41 мощностью 1000 л.с и вооруженный двумя 12.7-мм пулеметами Breda-SAFAT, установленными в крыльях. В начале 1940 года самолет был модифицирован - на самолет установили новый капот, изменилась так же конструкция крыла и кабины пилота. Испытания продолжались до ноября 1940 года. К этому времени уже были принято решение о серийном производстве истребителей Fiat G-50 Freccia, Reggiane Re-2000 Falco и Macchi MC-200 Saetta. В следствии этого работы над самолетом были прекращены, а самолет передан ВВС для защиты аэродрома Orvieto Mantelli, где впоследствии и был утерян после налета авиации союзников.
www.airwar.ru/enc/fww2/aut18.html
На снимке AUT.18:

22 апреля 1941 года, на вооружение ВВС принят авиационный пулемет М.Е. Березина калибра 12,7 мм; М. Е. Березин дважды был лауреатом Сталинской премии (в 1941 и в 1946 гг.). Кроме того, награжден орденом Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Кутузова I степени, орденом Суворова II степени и медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».
www.airpages.ru/ru/ub127.shtml
На рисунке УБ-12,7:

22 апреля 1942 года, начало совместных госиспытаний истребителя ЛаГГ-3 М-82, пилоты А.П.Якимов и А.Г. Кубышкин; Первый полет сделал лейтенант Якимов. Выдержать режим скороподъемности и определить максимальную скорость не удалось - перегревался мотор. Другой полет выполнил Кубышкин. На посадке у него не выпустились закрылки, и самолет, едва не скапотировав, закатился в огромную лужу в конце полосы. К замечаниям Якимова Кубышкин добавил еще одно - дефект в системе управления закрылками. Вместе с тем испытатели подчеркнули перспективность нового истребителя.
На снимке ЛаГГ-3:

22 апреля 1943 года, генерал-лейтенант Адольф Галланд посетил Лекфельд и сам совершил полет на четвертом опытном Ме 262 V4 (PC+UD). www.airwar.ru/enc/fww2/me262a.html
На снимке Ме-262: