24 апреля 1970. Первый опытный образец экспериментального самолета с ВВП VAK-191B V1 (Разработчик: VFW-Fokker, Германия) был вывезен из сборочного цеха завода фирмы "VFW" в Бремене. Однако первый полет его состоялся лишь 10 сентября 1971 года после продолжительных наземных испытаний и испытаний на режиме висения на привязи.
Силовая установка и система управления СВВП


www.airwar.ru/enc/xplane/vak191.html

24 апреля 1975. На самолёте SR-71 капитана Роберта Хелта при возвращении с задания произошла целая серия отказов - незапуск воздухозаборника, падение давления в гидросистеме, не работала часть электрооборудования и навигационной системы. Хелт довел разведчик до Кадены буквально на собственных руках. Уместно вспомнить красивую фразу полковника Сторри (Musgrave Franklin Story) насчет "системных менеджеров": иногда не вредно иметь в кабине парня, умеющего шуровать ручкой управления.
www.airwar.ru/history/locwar/vietnam/sr71/sr71.html

24 апреля 1976. С самолёта Ан-12ПС успешно осуществлен второй сброс спасательного катера «Ёрш» вместе с людьми. При сбросе и спуске на парашюте экипаж катера находился на связи с кораблем управления и по радио вел "репортаж" о ходе десантирования. В этом полете Ан-12ПС пилотировал летчик-испытатель B.C. Авершин, штурманское обеспечение выполнял А.И. Бахурцев.
www.airwar.ru/enc/sea/an12ps.html

24 апреля 1980. боевая потеря вертолета Ми-24Д 2-й вэ 50-го осап (Кабул). Вертолет ст. л-та Карчагина А.А. осуществлял атаку наземной цели в ущельи Вагджан, недалеко от Газни (45 км юго-западнее Кабула), ведомым в паре с к-ном Е.Кузнецовым. На выходе из атаки был подбит огнем из ДШК, и при попытке совершить вынужденную посадку завалился на борт. Командир вертолета и летчик-оператор л-т Дацько Т.К. погибли, а борттехнику ст. л-ту Павлу Никитенко удалось спастись, он попал в госпиталь с переломом ног. Экипаж совершал 2-ой боевой вылет за этот день.

24 апреля 2010. Шведская компания Saab передала ВВС Пакистана второй из четырех заказанных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Saab-2000 Erieye. Первый самолет Пакистан получил в начале декабря 2009 года.
Новый самолет был приобретен в рамках программы по модернизации Военно-воздушных сил страны. Контракт на поставку Пакистану четырех самолетов ДРЛОиУ был заключен в июне 2006 года. Сумма сделки составила 8,3 миллиарда шведских крон (1,2 миллиарда долларов). Следует отметить, что изначально Пакистан планировал приобрести у Saab 14 самолетов Saab-2000 - семь в конфигурации ДРЛОиУ для ВВС и семь в пассажирской - для государственной авиакомпании PIA.

25 апреля 1915 года, первый боевой вылет летающей лодки М-5 Д.П. Григоровича. Самолет сочетал в себе мощность силовой установки, веса, площади крыльев и оперения, что сделало его удобным для пилотирования, а обтекаемая форма фюзеляжа делала возможным взлет с волны высотой 0,5 м;
www.airwar.ru/enc/other1/m5.html
На снимке летающая лодка М-5: