14 мая 1926 года, поплавковая машина F6C из VF-2 с бортовым номером А-6970 выиграла гонку на приз морской пехоты США, показав скорость 212 км/ч. www.airwar.ru/enc/fww1/f6c.html
На снимке Curtiss F6C Hawk:

14 мая 1927 года, завершилось рассмотрение окончательного макета И-3 с мотором БМВ-VI на Комиссии НК, Авиатреста и НИИ ВВС. Предварительный проект И-3-БМВ-VI был закончен и представлен в Технический Совет 7 мая, а утвержден 1 июня 1927 г. Через два дня его утвердил и НК ВВС.
www.airwar.ru/enc/fww1/i3.html
На снимке И-3:

14 мая 1926 года, завершился первый трансарктический перелет на дирижабле «Норвегия» со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс (командир корабля У.Нобиле). Перелет стартовал 11 мая;
На снимке дирижабль Норвегия:

14 мая 1936 года, совершил первый полет единственный экземпляр бельгийског бомбардировщика-торпедоносца GR.8 Doryphore
airspot.ru/catalogue/item/lacab-gr-8-doryphore
На снимке GR.8 Doryphore:

14 мая 1937 года, мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте 2000 км с грузом 5 т - 280,246 км/ч, экипаж Г.Ф. Байдукова на ДБ-А В.Ф Болховитинова;
На снимке ДБ-А:

14 мая 1938 года, немецкий тяжелый истребитель Fw-187V1 разбился, а его пилот Бауер погиб. После завершения плана полета Бауер сделал скоростной проход над аэродромом и резко задрал нос. Самолет свалился в штопор и упал прямо рядом с башней управления полетами. Хотя сам самолет в этом трагическом инциденте не был виновен, но то, что катастрофа произошла почти сразу за неприятностью с Fw-187V3, не особо рекламировало истребитель "Фокке-Вульфа".