13 мая 1949 года, летчик-испытатель П.Бьюмонт на аэродроме в Уортоне (куда было переведено КБ фирмы) поднял в воздух первый прототип Инглиш Электрик «Канберра» AЛ-1 бомбардировщика "Канберра", первого английского реактивного бомбардировщика, поступившего на вооружение ВВС Великобритании. www.airwar.ru/enc/bomber/canbera.html
На снимке "Канберра" B.Mk.II:

13 мая 1953 года, начало летных испытаний летающей мишени «201» (в серии - Ла-17). www.missiles.ru/La-17.htm
На снимке Ла-17:

13 мая 1954 года, первый полет совершает американский экспериментальный вертолет Келлет КН-15, оснащенный маленькими жидкостными реактивными двигателями, установленными на концах лопастей несущего винта. КН-15 представляет собой опытный образец одноместного вертолета, построенного по заказу ВМС США. Привод несущего винта вертолета осуществляется жидкостно-реактивными двигателями Риэкшен моторс XLR-32-PM, установленными на концах лопастей. Первый, по мнению некоторых, практический реактивный винтокрылый летательный аппарат, совершивший полет.

13 мая 1961 года, летчик-испытатель Вобликов совершил на первой серийной машине (изделие "И" №0101), собранной на Воронежском авиационном заводе, (ВАЗ) №64 первый 30-минутный полет. 10 июня на шестом полете самолет перегнали в Жуковский, где с 17 июня М.В.Козлов, А.Д.Бессонов и другие пилоты стали выполнять на нем регулярные испытательные полеты.
aviaros.narod.ru/tu-128.htm
На снимке изделие И, Ту-128:

13 мая 1959 года, катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Болбасово (Орша), КК к-н Фургайло Н.Н. Самолёт столкнулся с землёй, экипаж, 7 человек, погиб.

13 мая 1964 года, катастрофа 2-х самолётов Ту-16.
Во время дозаправки топливом в воздухе произошло столкновение Ту-16ЗЩ, КК м-р Захаров П.И. и Ту-16К-10, КК замкомандира АП п/п-к Буренков М.А. Самолеты разрушились от удара и упали в Цимлянское водохранилище. 7 человек погибло.
В экипаже Буренкова остались живы ШК и КОУ, ПКК погиб от полученных тяжелых травм. КК, ПШК и ВСР пропали без вести.
В экипаже Захарова выжили ПКК, ПШК и ВСР. КК, ШК и КОУ не найдены.

13 мая 1967 года, на самолете Centurion установлен мировой рекорд высоты в 12905 м. Cessna 210 Centurion - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Co. Самолет Cessna Model 210, поднявшийся в воздух в январе 1957 года, являлся первым высокопланом компании, сочетавшим в себе убирающееся шасси со стреловидным вертикальным оперением. Серийный самолет с двигателем Continental IO-470-E мощностью 260 л. с., совершил первый полет в декабре 1959 года. С тех пор он подвергался постоянным улучшениям. Кабина модели 1961года имела увеличенную высоту и улучшенную систему кондиционирования. С 1963 года на самолет устанавливался автопилот. В январе 1965 года Model 210Е Centurion получила двигатель Continental IO-520-А мощностью 285 л. с.
www.airwar.ru/enc/la/c210.html
На снимке Cessna 210 Centurion: