20 мая 1772 года, родился английский конструктор ракет Уильям Конгрэв;
На снимке ракета Конгрева:

20 мая 1895 года, родился Реджинальд Джозеф Митчелл, английский авиаконструктор, создатель истребителя «Спитфайр». Оставив школу в 16-летнем возрасте, поступил учеником в локомотивостроительную фирму Kerr, Stuart & Co. в городе Сток-он-Трент, затем работал в той же фирме чертёжником, одновременно изучая математику и механику в вечерней школе. В 1917 г. поступил на работу в авиастроительную фирму Supermarine Aviation Works и уже в 1919 г. был назначен её главным конструктором, в 1920 г. – главным инженером и наконец в 1927 г. – техническим директором, не имея при этом высшего образования. В 1920-1936 гг. Митчелл разработал 24 модели самолёта, включая знаменитый Supermarine Spitfire. В начале 1937 г. Митчелл вышел в отставку в связи с прогрессирующим раком, однако до последних дней продолжал наблюдать за тестированием новых моделей. 11.06.1937 г. Р. Митчелл скончался. В 1942 г. жизнь Митчелла была увековечена фильмом «Первый среди немногих», режиссёром и исполнителем роли Митчелла выступил Лесли Говард. Две биографические книги о Митчелле написал его сын Гордон Митчелл.
www.planers32.ru/mc_1552.html
На снимке Митчелл:

20 мая 1909 года, зарегистрирован первый официальный мировой рекорд скорости - француз П. Тиссандье разогнал биплан системы Райт до 54,77 км/час. Русские авиаторы приняли вызов и тоже вступили в гонку за рекордами в воздухе - скорости, дальности (К.Арцеулов) и высоте полета, выполнению разработанных самими же фигурами высшего пилотажа (П.Нестеров) и др.;

20 мая 1916 года, родился Алексей Петрович Маресьев, лётчик-истребитель, Герой Советского Союза, гвардии полковник, канд. ист. наук (1956). Участник Великой Отечественной войны с августа 1941 г. Воевал в составе 580 иап и 63 гв.иап. 4 апреля 1942 г. в бою над демянским плацдармом (Новгородская обл.) был сбит. Тяжело раненный 18 суток пробирался к своим. После ампутации голеней обоих ног добился возвращения в строй. Совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолётов противника. Служил в ВВС до 1946 г. С 1956 г. работал в Советском комитете ветеранов войны (с 1983 г. - 1 зам. председателя). Избирался депутатом Верховного Совета СССР. Почётный солдат воинской части. Автор книги "На Курской дуге" и др. Прототип главного героя "Повести о настоящем человеке" Б.Полевого. Его имя носит малая планета Солнечной системы; www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=353
На снимке А.П.Мересьев:

20 мая 1919 года, родился Герхард («Герд») Баркхорн, второй по результативности лётчик-ас Люфтваффе после Эриха Хартманна. Совершил 1104 боевых вылета и сбил 301 самолёт противника на Восточном фронте, в составе знаменитой 52-й эскадры вместе с Хартманом и Раллем. Г. Баркхорн вступил в ряды Люфтваффе в 1937 г. и закончил обучение в 1939 г. Боевое крещение молодой пилот прошёл в мае 1940 г. во время французской кампании, а затем участвовал в Битве за Британию. В июле 1941 г. на Восточном фронте Г. Баркхорн открыл счёт своим победам и в течение войны неуклонно его увеличивал. В марте 1944 г. за свою 250-ю победу он был награждён Дубовыми листьями и Мечами к Рыцарскому Кресту. Несмотря на то, что Баркхорн стал вторым в списке лучших асов в истории, он так и не был награждён Бриллиантами к Рыцарскому Кресту после достижения своей 300-й победы 05.01.1945 г. Меньше чем через две недели после этого Г. Баркхорна переводят из JG 52 в JG 6, защищавшую Германию с Запада от атак авиации союзников. Он возглавил эту эскадру, но так и не смог увеличить свой личный счёт. 10.04.1945 г. Г. Баркхорна переводят в JV 44, истребительную эскадру, летающую на реактивных самолётах. 21.04.1945 г. пилот был ранен: его Ме-262 упал после аварии двигателя. В довершение всех неприятностей он был обстрелян американскими P-51 Мустанг и при попытке покинуть кабину самолёта получил удар фонарем кабины по голове. Г. Баркхорн выжил, попал в плен к Западным Союзникам в мае 1945 г., но через год был освобождён. После войны Г. Баркхорн поступил на службу во вновь создаваемые ВВС Западной Германии и вышел в отставку в 1976 году www.snariad.ru/2009/09/11/%D0%B3%D0%B5%D...5%D0%BE%D1%80%D0%BD/
На снимке Г. Баркхорн:

20 мая 1925 года, родился авиаконструктор Алексей Андреевич Туполев, сын А.Н. Туполева. После окончания МАИ он начал свою конструкторскую деятельность в должности инженера. За время своей исследовательской деятельности Туполев сформулировал принципы авиационной эргономики. С 1964 года конструктор преподает в МАИ, а также возглавляет кафедру аэродинамики и конструкции ЛА. В 1973 году его назначают генеральным конструктором ОКБ, где он занимается разработкой различных самолетов, например Ту-144, Ту-160, Ту-204. За вклад в развитие авиапромышленности удостоен множества наград;
0ve.ru/encyclopedia/avio/information/446.html
На снимке А.А.Туполев: