- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
взгляд изнутри
Из истории авиации
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
18 мая 2012 07:15 #18599
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
18 мая 2012 07:15 - 18 мая 2012 07:17 #18600
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Скорбные страницы истории авиации
19 мая 2005 года, катастрофа самолёта «Авиатика», лётчик-испытатель Олишевский С.А.
При подготовке к показательным выступлениям ко Дню 70-летия войск ПВО округа столкнулся с землёй в районе с.Большое Сидельниково, в десяти километрах северо-западнее аэропорта Уктус близ Екатеринбурга. Лётчик погиб. 2005. В авиакатастрофе на самолете «Авиатика» погиб летчик-испытатель С.А.Олишевский. Он выполнял учебно-тренировочный полет из аэропорта «Уктус» в Сысертский район на двухместном самолете, принадлежащем частной авиакомпании «Авиатика - Урал».
При подготовке к показательным выступлениям ко Дню 70-летия войск ПВО округа столкнулся с землёй в районе с.Большое Сидельниково, в десяти километрах северо-западнее аэропорта Уктус близ Екатеринбурга. Лётчик погиб. 2005. В авиакатастрофе на самолете «Авиатика» погиб летчик-испытатель С.А.Олишевский. Он выполнял учебно-тренировочный полет из аэропорта «Уктус» в Сысертский район на двухместном самолете, принадлежащем частной авиакомпании «Авиатика - Урал».
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
18 мая 2012 07:16 #18601
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Кандаков
- Не в сети
- ДВВАИУ`шникЪ
-
Less
Больше
- Сообщений: 1827
- Спасибо получено: 278
19 мая 2012 03:18 - 19 мая 2012 03:19 #18638
от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации
19 мая 1915. немецкий лётчик Франкль Вильгельм (Frankl Wilhelm) вылетев на двухместном разведчике из винтовки сбил французский Вуазен!
Позднее в 1917 году сбив британский FE.2b, совершавший ночной рейд на германские позиции, одержал первую ночную победу в истории германских ВВС.
Всего его счёт побед часто оценивают как 19, игнорируя при этом победу, которую он одержал в 1915 году. Сбит стрелком английского Бристоля F2A 8 апреля 1917 года.
на фото - Франкль Вильгельм
www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/frankl.html
Позднее в 1917 году сбив британский FE.2b, совершавший ночной рейд на германские позиции, одержал первую ночную победу в истории германских ВВС.
Всего его счёт побед часто оценивают как 19, игнорируя при этом победу, которую он одержал в 1915 году. Сбит стрелком английского Бристоля F2A 8 апреля 1917 года.
на фото - Франкль Вильгельм
www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/frankl.html
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Кандаков
- Не в сети
- ДВВАИУ`шникЪ
-
Less
Больше
- Сообщений: 1827
- Спасибо получено: 278
19 мая 2012 03:19 #18639
от Кандаков
19 мая 1927. Лёгкий многоцелевой самолёт C.109 (Разработчик: Caudron, Франция) пилотируемый Juste Thoret преодолел расстояние 868 километров – рекордную дистанцию для легких самолетов класса 350 кг.
airspot.ru/catalogue/item/caudron-c-109
Кандаков ответил в теме Из истории авиации
19 мая 1927. Лёгкий многоцелевой самолёт C.109 (Разработчик: Caudron, Франция) пилотируемый Juste Thoret преодолел расстояние 868 километров – рекордную дистанцию для легких самолетов класса 350 кг.
airspot.ru/catalogue/item/caudron-c-109
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Кандаков
- Не в сети
- ДВВАИУ`шникЪ
-
Less
Больше
- Сообщений: 1827
- Спасибо получено: 278
19 мая 2012 03:20 #18640
от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации
19 мая 1937. компаниям Мицубиси и Hакадзиму были направлены требования 12-Си предъявляемые к "морскому экспериментальному палубному истребителю", которым флот планировал заменить только что принятый на вооружение "тип 96" (А5М). Hовые требования были чрезвычайно высоки.
Для работ Мицубиси выделила группу под руководством главного инженера Дзиро Хорикоси, причем загрузка конструкторов была такая, что фирма была вынуждена отказаться от участия в конкурсе на палубный бомбардировщик 11-Си.
В результате был создан истребитель A6M Reisen с двигателем Hакадзима NK1F Сакае -12
airspot.ru/catalogue/item/mitsubishi-a6m-reisen
Для работ Мицубиси выделила группу под руководством главного инженера Дзиро Хорикоси, причем загрузка конструкторов была такая, что фирма была вынуждена отказаться от участия в конкурсе на палубный бомбардировщик 11-Си.
В результате был создан истребитель A6M Reisen с двигателем Hакадзима NK1F Сакае -12
airspot.ru/catalogue/item/mitsubishi-a6m-reisen
Спасибо сказали: stepanovich
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Модераторы: roger, lelik, dunay
