20 мая 1945. в ГК НИИ ВВС КА для проведения испытаний прибыл учебно-тренировочный самолёт УИл-10.
www.airwar.ru/enc/other2/il10u.html

20 мая 1946. из-за выявленного большого количества дефектов прекращены Госиспытания истребителя Як-З с двигателем ВК-107А, винтом ВИШ-107ЛО и металлическим крылом. Это были самолеты головной серии NN 01-01, 03-01 и 04-01, построенные саратовским заводом в марте 1946 года.
Сам самолёт являлся модификацией опытного истребителя Як-З с теми же двигателем и винтом, но крылом смешанной конструкции,
К этому моменту программа первого этапа испытаний была выполнена полностью на всех трех самолетах, за исключением испытаний установок вооружения на живучесть, которые остались незаконченными.
Самолеты были отправлены в ЛИИ для доводки.
airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-3-vk-107

20 мая 1952. Совершил свой первый полет первый в Италии послевоенный самолёт – учебно-тренировочный F-5 (Разработчик: Caproni Trento, Италия).
Представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнодеревянной конструкции, полностью обшитый фанерой, кроме полотняной обшивки рулей и элеронов. В нижней средней части его фюзеляжа установили турбореактивный двигатель Palas французского производства.
Схема самолёта


www.airwar.ru/enc/other/f5.html

20 мая 1977. поднялся первый предсерийный среднемагистральный пассажирский самолет EMB-121 Xingu (Разработчик: Embraer, Бразилия), отличавшийся от прототипа увеличенной максимальной взлетной массой 5670 кг.
Самолёт был спроектирован на базе Embraer EMB 110 Bandeirante и получил силовую установку в составе двух ТВД Pratt & Whitney PT6A-28, первоначально имел в снаряженном виде массу 5200 кг. Летные испытания прототипа самолета были начаты 10 октября 1976 года.
На фото – пассажирский салон EMB-121


На фото – кабина пилота EMB-121


Схема самолёта


www.airwar.ru/enc/aliner/emb121.html

20 мая 1988 г. боевые действия Афганистан
боевая потеря Су-17м4 274-го апиб (Калинин). Аэродром Шиндант. Самолет сгорел на стоянке, единственный выпущенный РС угодил в него, самолет потушить не удалось. Неофициально – бойцы сливали керосин, чтобы продать и отметить близкий вывод полка домой. Ночь, решили подсветить, начался пожар, самолет был полностью готов к вылету с подвешенными АБ. Тушить желающих не нашлось, когда подкатили пожарки, начали рваться БК в пушках.

21 мая 1878 года, родился американский авиаконструктор Гленн Кертис. Американский летчик, авиаконструктор и промышленник, один из пионеров авиации. В 1910 на базе своих предприятий организовал фирму "Кертис", выпускавшую самолеты и авиационные двигатели; в 1912 построил первую в США летающую лодку А-1; www.airwar.ru/enc/law1/curtissa1.html
На снимке Кертис А-1: