29 мая (с 6 мая) 1946 года, завершились заводские испытания первого опытного Як-18-1, снабженного двигателем М-11ФМ и винтом ВИШ-АВ-22, (летчик-испытатель Г.С. Климушкин).
www.airwar.ru/enc/other/yak18.html
На снимке Як-18-1:

29 мая 1947 года, аэропорт Ла Гардиа, Куинс, Нью Йорк, США. При попытке посадки самолет Douglas DC-4 компании United Air Lines выходит за пределы полосы, разламывается и загорается. Из 48 человек на борту погибают 43.

29 мая 1947 года, Хьединсфьордур, Исландия. Разбивается самолет Douglas DC-3 компании Flugefelag. Все 25 человек на борту погибают.

29 мая 1953 года, катастрофа вертолёта Ми-4, г. Ахтубинск, КВ летчик-испытатель к-н Кокотчиков К. А.
Экипаж погиб при выполнении испытательного полёта в результате столкновения с самолётом Ил-12. 3 человека погибло.

29 мая 1953 года, катастрофа самолёта Ил-12. Экипаж погиб.

29 мая 1953 года, катастрофа самолёта МиГ-17. Экипаж погиб.

29 мая 1958 года, мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте 100 км - 162,7 км/ч, пилот В.В. Виницкий на Ка-15;
militaryrussia.ru/blog/topic-505.html
На снимке Ка-15:

29 мая 1963 года, на Базе ВВС "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной восемнадцатый полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джозеф Уолкер (Joseph Walker). В ходе полета была достигнута максимальная скорость 6208 км/ч и максимальная высота 28040 м.

29 мая 1969 года, совершил полет французский экспериментальный истребитель "Мираж Милан", во время которого впервые была предпринята попытка уборки и выпуска "усов" (moustache). Мираж Милан" является модификацией самолета "Мираж" 5. В целях приспособления самолета к эксплуатации на швейцарских горных аэродромах с коротким и узкими взлетно-посадочными полосами швейцарское государственное авиапредприятие ЕФВ (EFW) в Эммене предприняло попытку использования в самолете убираемой несущей поверхности, которая разрабатывалась швейцарскими инженерами еще в 50-х годах для собственного боевого самолета.
airspot.ru/catalogue/item/dassault-mirage-milan

29 мая 1969 года, катастрофа вертолёта Ми-2.
Вертолет работал на эвакуации жителей с острова Кыыллаах из-за затора льда. Первый полет завершился благополучно. На втором полете на борт посадили 7 взрослых и 19 детей, в результате перегруз составил 475кг. Пилот на висении развернул вертолет и начал разгон скорости в сторону обрыва реки Лена, где вертолет, выйдя на край обрыва и потеряв «воздушную подушку», снизился и задел хвостовым винтом берег. Вертолет разрушился. Вращаясь влево, он упал на лед, перевернулся и через 10–15мин затонул в 40км западнее Олёкминска, Якутская АССР. При этом погибли 25 человек, из них 6 взрослых, 8 школьников, 11 дошкольников. Пилот, штурман и женщина-пассажир спаслись.
Выводы комиссии, расследовавшей ЛП: причиной явилось нарушение требований документов и инструкции по технике пилотирования.