13 февраля 1963 года, собранный во Франции прототип тактического военно-транспортного самолета средней дальности C.160 Transall www.airwar.ru/enc/craft/c160.html совершил первый полет.
На снимке французский прототип C.160 Transall:

13 февраля 1967 года, капитан Ф.Зиновьев (33-й истребительный авиационный полк 16-й гвардейской истребительной авиационной дивизии) командовал перегоном звена МиГ-21ПФМ с Луховиц через Минск для ГДРовской JG3 в Темплин. Из Минска его в результате хаоса в организации перелета почему-то вместо Темплина направили в Коттбус. С Коттбусом Зиновьев знаком не был и по ошибке вышел на западноберлинский аэропорт Тегель (во французском секторе), где и совершил посадку (три ведомых заподозрили неладное и садиться не стали). Увидев, куда сел, Зиновьев развернулся на рулежной дорожке и на форсаже улетел. Немцы попытались перегородить взлётную полосу, но Зиновьев опередил их. Командир 16-й гвардейской истребительной авиационной дивизии после позвонил Зиновьеву и сказал: "Что сел в Тегеле - дурак, а что удрал - молодец", и распорядился Зиновьева не наказывать.

13 февраля 1966 года, поднялся в небо первый серийный Ил-62. Был построен в конце 1965 года. Заводской номер 50101 cn 01-01, построен в КАПО. Регистрационный номер CCCP-86661. В настоящее время порезан и его металл живёт в другом самолете.
russianplanes.net/REGISTR/Ilushin/Il-62#rems
На снимке серийный Ил-62 в раскраске Аэрофлота 70-х годов:

13 февраля 1972 года, вышел приказ о запуске в серийное производство многоцелевого ударного вертолета Ми-24Д www.airwar.ru/enc/ah/mi24d.html на Ростовском вертолетном заводе. Ми-24Д- это промежуточный вариант вертолета с раздельными кабинами, но с комплексом вооружения как на Ми-24Б.
К сожалению, доводка серийного комплекса "Штурм" затянулась, и в серийное производство в 1973 году пришлось запустить вариант получивший обозначение Ми-24Д.
На снимке Ми-24Д:

13 февраля 1973 года, вышло ПСМ СССР № 104-36 по переоборудованию 33-х самолетов Ту-95 и Ту-95М под ракеты КСР-5 www.airwar.ru/weapon/kr/ksr5.html и 50-и самолетов типа Ту-95К под ракеты Х-22М.
На снимке Ту-95М-5:

www.airwar.ru/enc/bomber/tu95m5.html

13 февраля 1976 года, в день рождения Г.М. Бериева на самолете Бе-32 www.airwar.ru/enc/craft/be32.html летчик-испытатель Е.А. Лахмостов установил новые рекорды скороподъемности на высоту 3000 м (2 мин 24,6 с) и 6000 м (5 мин 17,8 с), побив тем самым достижения американского летчика Лилиенталя. К сожалению, в силу ряда обстоятельств, их засчитали только как всесоюзные, поскольку пока наши спортивные чиновники не спеша оформляли рекорды в FAI, американцы успели свои достижения улучшить.
На снимке Бе-32: