22 марта 1937 года, фирма "Воут-Сикорский", входившая тогда в корпорацию "Юнайтед эйркрафт", получила заказ морского министерства США на проектирование и изготовление опытного экземпляра нового разведчика-корректировщика, который должен был сменить на катапультах линкоров и крейсеров биплан Кертис SOC, сконструированный в 1933 году. Так зародилась идея американского многоцелевого морского разведчика Vought OS2U Kingfisher.
war-arms.ru/aviaciya_ssha/razvedchiki_vought_os2u_kingfisher
На снимке Vought OS2U Kingfisher:

22 марта 1937 года, старт с Центрального аэродрома им. Фрунзе авиационной экспедиции на Северный Полюс (4 АНТ-6 и 1 АНТ-1);
На снимке Герои Советского Союза (слева направо): И. Т. Спирин, М. И. Шевелев, М. С. Бабушкин, О. Ю. Шмидт, М. В. Водопьянов, А. Д. Алексеев, В. С. Молоков:

22 марта 1938 года, впервые поднялся в воздух прототип АР-4 самолета Republic P-41 www.airwar.ru/enc/fww2/p41.html под управлением Фрэнка Синклера. Самолет имел гражданский регистрационный номер NX2597.
На снимке самолет Republic P-41:

22 марта 1938 года, сформирован 19-й истребительный авиационный полк, ныне - Центр показа авиатехники им. И. Н. Кожедуба, Кубинка;

22 марта 1939 года, в г. Ступино образовано ОКБ-150 по воздушным винтам (ныне ОАО НПП "Аэросила"). Его возглавил главный конструктор Константин Иванович Жданов. За долгие годы плодотворной деятельности коллектива работниками разных поколений внесен весомый вклад в развитие авиации, народного хозяйства и обороны страны. Соосные винты АВ-60К и АВ-90, созданные для самолетов Ту-114, Ту-95 и Ан-22 были наиболее ярким техническим достижением коллектива. Разработаны многолопастные воздушные винты нового поколения для самолетов Ил-114, Ан-140 и Ан-38, а также не имеющий мировых аналогов винтовентилятор СВ-27 для самолета Ан-70;

22 марта 1941 года, поднялся в воздух первый серийный истребитель Beaufighter Mk IIF с моторами Merlin обозначенный как Mk II. Первый серийный Beaufighter Mk IIF с двигателями Merlin ХХ мощностью 1280 л. с. Фактически, Mk IIF был единственным серийным вариантом с моторами Merlin , и эти машины служили, главным образом, в качестве ночных истребителей для обороны Великобритании, но также использовались в морской авиации. www.airwar.ru/enc/fww2/beauf.html
На снимке Beaufighter Mk IIF:

22 марта 1941 года, на основе исследований, проводившихся с 1937, А.М. Люлька представил заявку на изобретение двухконтурного турбореактивного двигателя (авторское свидетельство вручили 22 апреля 1941 года);

22 марта 1942 года, Постановление Государственного Комитета Обороны
№ 1480 « О производстве самолета 103 на заводе № 166 г. Омска».

22 марта 1943 года, Постановление Государственного Комитета Обороны
№ 3063 « О переводе завода № 45 НКАП на производство форсированных моторов АМ-38Ф».
№ 3064 « О ремонте самолетов и авиамоторов частей ВВС действующей армии и маршевых полков».