- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
взгляд изнутри
Из истории авиации
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
- lelik
-
- Не в сети
- Модератор
-
- Длинный
-
- Не в сети
- ДВВАИУ`шникЪ
-
- На чудеса лес уповал - но начался лесоповал...
09 апр 2012 21:38 - 09 апр 2012 21:40 #15611
от Длинный
"...Его превосходство признавали летчики и с других фирм. У нас часто вспыхивали между собой диспуты по вопросу, какой самолёт лучше: МиГ или Су... Помню, один из наших оппонентов очень горячился, обещал всем "надрать хвост", и наши доводы, подкреплённые цифрами, его ни в чем не убеждали, он нас просто не слушал и стоял на своем. А потом, вдруг немного подумав, сказал:
- Ну, наверное, только Остапенко я не одолею. Я с ним буду на равных только в том случае, если будут включены ограничители. А если они будут отключены, то мне придется туго.
Т.е. его авторитет как пилотажника, как воздушного бойца был настолько непререкаем, что даже самый ярый спорщик вынужден был сделать эту оговорку: "за исключением Остапенко".
...Но еще большим мужеством Остапенко обладал на земле. Болеет принципиального человека в вопросах, связанных с техникой, на фирме не было...И если многие предпочитали говорить о недостатках испытываемой техники в мягкой форме, то Остапенко свое отношение к ним мог выразить одним словом: "Неприемлимо!"
Летчики-испытатели М.Комаров, Б.Орлов, П.Остапенко. 1970 год
Вечная память...
Длинный ответил в теме Из истории авиации
У меня настольной книгой является " Моя небесная жизнь" Валерия Меницкого, шеф-пилота фирмы Микояна ( тоже уже покойного, к сожалению). Не могу не удержаться, чтобы не процитировать его некоторые воспоминания о Петре Максимовиче Остапенко:lelik пишет: ... Вечная память...
news.rambler.ru/13497372/
"...Его превосходство признавали летчики и с других фирм. У нас часто вспыхивали между собой диспуты по вопросу, какой самолёт лучше: МиГ или Су... Помню, один из наших оппонентов очень горячился, обещал всем "надрать хвост", и наши доводы, подкреплённые цифрами, его ни в чем не убеждали, он нас просто не слушал и стоял на своем. А потом, вдруг немного подумав, сказал:
- Ну, наверное, только Остапенко я не одолею. Я с ним буду на равных только в том случае, если будут включены ограничители. А если они будут отключены, то мне придется туго.
Т.е. его авторитет как пилотажника, как воздушного бойца был настолько непререкаем, что даже самый ярый спорщик вынужден был сделать эту оговорку: "за исключением Остапенко".
...Но еще большим мужеством Остапенко обладал на земле. Болеет принципиального человека в вопросах, связанных с техникой, на фирме не было...И если многие предпочитали говорить о недостатках испытываемой техники в мягкой форме, то Остапенко свое отношение к ним мог выразить одним словом: "Неприемлимо!"
Летчики-испытатели М.Комаров, Б.Орлов, П.Остапенко. 1970 год
Вечная память...
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- triton
- Не в сети
- ДВВАИУ`ШНИК
-
- pit79
- Не в сети
- ДВВАИУ`шникЪ
-
- Кандаков
- Не в сети
- ДВВАИУ`шникЪ
-
10 апр 2012 03:40 - 10 апр 2012 03:40 #15624
от Кандаков
несколько фото приготовленных для сообщения:
Тот же самолёт, но фото 2008года
Кандаков ответил в теме Из истории авиации
stepanovich пишет: 10 апреля 2001 года, первый полет первого серийного Ту-214 RA-64502, построенного по заказу авиакомпании "Дальавиа" на КАПО им. С.П. Горбунова;
На снимке первый серийный Ту-214 RA-64502:
несколько фото приготовленных для сообщения:
Тот же самолёт, но фото 2008года
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Модераторы: roger, lelik, dunay
