10 апреля 1911. С 10 по 27 апреля (по старому стилю) в Михайловском манеже в Петербурге Русским техническим обществом проводилась первая в России Международная воздухоплавательная выставка.

За все время работы ее посетило более 200 ООО человек. Выставка имела огромный успех и привлекла внимание всех крупных производителей аэропланов - как русских, так и зарубежных. В докладной записке полковника С. А. Ульянина о выставке говорилось, что из всех представленных русских аэропланов "...заслуживает внимания аэроплан Гаккеля, приспособленный для спуска на воду...".
www.informexpo.ru/just/uni/30-35_EV_05-06.pdf

10 апреля 1925. поднялся в воздух переходный (тренировочный) разведчик Р-II (П-1) с двигателем "Майбах" мощностью 260 л.с., конструкторский отдел ГАЗ No.1.

Р-II, спроектированный А.А. Крыловым, представлял собой двухместный двухстоечный деревянный биплан с использованием в конструкции металлических элементов. Он имел размах крыльев 11,9 м, площадь крыльев 35,5 м2, полётный вес 1683 кг. Самолёт был построен в начале 1925 г. Несмотря на удовлетворительные результаты испытаний, в серию Р-II не пошел. К этому моменту надобность в нем отпала, т.к. уже строились переходные тренировочные Р-1 с двигателем "Пума" (под обозначением Р-2).
airspot.ru/catalogue/item/polikarpov-r-2

10 апреля 1931. История ВВС этой небольшой центральноамериканской страны началась в середине 20-х годов, когда в Англии было закуплено два Бристоля Ф-2В, но только 10 апреля 1931 года конгресс Гондураса торжественно провозгласил создание Военно-воздушных сил
Эмблема ВВС Гондураса


Опознавательный знак на киле

10 апреля 1932. Народным комиссаром по военным и морским делам и председателем Реввоенсовета СССР утверждено «Положение о местных частях противовоздушной обороны», создаются городские части ПВО. В Положении указывалось, что местные части ПВО создаются для проведения работ по инженерно-химическому оборудованию пунктов ПВО, обеспечения средствами связи и ликвидации последствий нападений с воздуха.

10 апреля 1937. Создается канадская авиакомпания Air Canada (Эйр Канада)

10 апреля 1937. поднялся в воздух второй прототип среднего скоростного бомбардировщика Ju.88-V2 (D-AREN).

От первого прототипа Ju.88-V1 он отличался только отсутствием небольших радиаторов под мотогондолами.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/junkers-ju-88a-1-2