25 апреля 1945. Третий экземпляр вертолёта Model 30, впервые поднявшийся в воздух 25 апреля 1945 года,


имел четырехколесное шасси, цилиндрическую хвостовую балку, открытую одноместную кабину (позднее закрытую с каплевидным фонарем) и усовершенствованное оборудование. На базе этих экспериментальных вертолетов были разработаны и выпущены в большом количестве серийные вертолеты Bell Model 47.

www.airwar.ru/enc/heli/bell30.html

25 апреля 1949. в преддверии летного показа на Парижском авиасалоне гражданский сертификат летной годности был выдан на однодвигательный четырехместный вертолет Bristol Type 171 Sycamore Mk.1, .
www.airwar.ru/enc/ch/skamor.html

25 апреля 1976. Авиакомпания "Pan American" начала выполнение полётов по маршруту Лос-Анжелес – Токио на первом полученном дальнемагистральном пассажирском самолёте Boeing 747SP.
www.airwar.ru/enc/aliner/b747sp.html

25 апреля 1982. Первое боевое применение ракет Sea Skua произошло в ходе Фолклендской войны. На остров Южная Георгия, где размещался небольшой аргентинский гарнизон, прибыла подводная лодка Санта-Фе (тип Балао, построена в 1944 г. в США) с грузом боеприпасов и продовольствия. В момент разгрузки лодки со стороны острова из-за холмов внезапно показались 2 английских вертолета Lynx. Вертолеты выпустили 2 ракеты Sea Skua, которые попали в носовую часть лодки. Аргентинцы немедленно бросили лодку, однако она не затонула. Лишь последующая атака английских вертолетов лодки (торпедой и глубинными бомбами) привели к ее затоплению.
www.airwar.ru/weapon/pkr/seaskua.html

25 апреля 1988. боевая потеря самолета Су-17м3р 263-й ораэ (313 орап Вазиани), вылет с аэродрома Баграм. На Н=400м попадание птицы и остановка двигателя. Летчик катапультировался и подобран вертолетами ПСО. Неофициально – испытание новых ИК ловушек “Гроздь” (рассчитаны чисто против “Стингер”). Старые ловушки сразу срабатывали, новые сначала вылетали, потом срабатывали, испытывали на полигоне, который находился на кругу полетов. Ведомый, видимо, поймал несколько ловушек и успел катапультироваться у самой земли.

25 апреля 1995. Следующий вариант Citation II, с новыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW530A тягой по 12,23 кН, усовершенствованной авионикой и новым интерьером кабины, позаимствованным у Citation V Ultra, получил имя Citation Bravo. Прототип взлетел 25 апреля 1995 года,


www.airwar.ru/enc/aliner/c550.html