stepanovich пишет: 1 мая 1960 года, разведывательный самолёт U-2C (рег. номер 56-6693, ЦРУ США), пилотируемый Фрэнсисом Пауэрсом, сбит ракетой Р-11Д ЗРК С-75 советской системы ПВО в районе Свердловска во время совершения разведывательного вылета с авиабазы Пешавар, Пакистан. Согласно официальной версии, самолёт сбит зенитно-ракетным комплексом С-75, но существуют альтернативные версии произошедшего. Под этот же ракетный залп попала пара истребителей МиГ-19П, преследовавшая нарушителя (летчики к-н Б.Айвазян и л-т С.Сафронов). Пауэрс выжил, приговорён советским судом к тюремному заключению и в 1962 году обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля.

Кто сбил Пауэрса? >>> www.airwar.ru/history/locwar/xussr/pauers/pauers.html

1 мая 1927. авиакомпания Imperial Airways впервые в мире ввела на линии фирменное обслуживание. Линия даже получила собственное название - "Silver Wing". Самолёты AW.154 Argosy, летавшие между двумя европейскими столицами, переоборудовали с большими удобствами для пассажиров. Количество мест в салоне снизили с 20-ти до 12-ти. Пассажиров стали обслуживать стюарды, одетые в белую форму. Впервые в практике авиапутешествий они подавали своим клиентам горячее питание.
На фото - Armstrong Whitworth AW.154 Argosy


Imperial Airways вывела этот 20-ти местный лайнер на самую оживленную трассу Лондон - Париж. Решение оказалось удачным - свободные места бывали редко. Удачным оказался и сам самолёт. Себестоимость перевозок составляла 9 пенсов на одну милю - в 1,5 раза меньше, чем у использовавшихся ранее на этой линии DH.34. В связи, с чем тарифы были снижены, что ещё больше увеличило спрос. Рейсы выполнялись ежедневно и продолжались около 2 часов 15 минут. Позже AW.154 Argosy также вышел на линии из Лондона в Брюссель, Кёльн и Базель.
Вариант окраски - Armstrong Whitworth AW.154 Argosy I (G-EBLF "City of Glasgow") авиакомпании Imperial Airways


airspot.ru/catalogue/item/armstrong-whitworth-aw-154-argosy

1 мая 1940. заложен 2-й экземпляр экспериментального одномоторного истребителя ЭОИ, (Разработчик: Беляев, СССР).
Фюзеляж вытянутой, яйцевидной формы предполагалось оснастить герметической кабиной. Сиденье летчика и система управления размещались на консольной металлической ферме, а вся носовая часть в виде колпака могла отделяться при монтаже и ремонте. Для посадки в самолет и его покидания служила дверь автомобильного типа. Вооружить ЭОИ планировали двумя 23-мм пушками Таубина.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/belyaev-eoi

1 мая 1949. над манифестацией в Софии пролетает серебристый самолет, подаренный авиастроителями и летчиками Болгарской коммунистической партии.
Лаз-8 - 4-местный пассажирский и связной самолет. Представляет свободнонесущий моноплан с низко расположенным крылом, закрытой четырехместной кабиной и неубираемым шасси. Стойки шасси имеют аэродинамические обтекатели.


Самолёт был покрыт серебристым лаком, по бортам от винта до хвоста изображены красные молнии, прерванные обозначением национальной принадлежности LZ-BKP. Такое же обозначение нанесено и на крыльях. На руле направления нанесен национальный флаг, а на вертикальном стабилизаторе - эмблема ДСФ-Ловеч.
airspot.ru/catalogue/item/lazarov-laz-8

1 мая 1964. поднялся в воздух лёгкий многоцелевой самолёт РС-6/В Turbo-Porter (Разработчик: Pilatus, Швейцария). Самолёт оснащён турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Aircraft of Canada PT6A-6A мощностью на валу 550 л.с.
airspot.ru/catalogue/item/pilatus-pc-6-porter

1 мая 1990. совершил первый полет первый опытный экземпляр легкого многоцелевого пятиместного вертолета McDonnell Douglas MD 520N. Предназначен для гражданского применения. Построено более 70 вертолетов, гражданских и военных, эксплуатирующихся в 24 странах.
airspot.ru/catalogue/item/mcdonnell-douglas-md-520n