Знак ДВВАИУ

Ведь ваше безобразное поведение нельзя рассматривать отдельно в контексте от неряшливого вида.

Даугавпилсское Высшее Военное Авиационное Инженерное Училище

взгляд изнутри

Из истории авиации

Больше
11 мая 2012 21:47 #18102 от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации
12 мая 1940. ночью 11/12 мая 1940 года состоялся первый массированный ночной налёт англичан на Германию. Тридцать семь английских бомбардировщиков безнаказанно сбросили бомбы на город Мёнхенгладбах
lib.rus.ec/b/229387/read

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
11 мая 2012 21:48 #18103 от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации


12 мая 1944. в НИИ ВВС передан восстановленный после аварии истребитель-перехватчик И-231, ОКБ Микояна, Гуревича.
8 марта на нём при посадке не вышли щитки-закрылки и отказали тормоза, из-за чего в конце пробега самолет выкатился на не укатанную часть аэродрома и скапотировал.
Однако 19 мая в полете при даче форсированного режима вышел из строя мотор. Получение нового мотора АМ-39 затянулось, и вскоре работы по самолету были прекращены.
airspot.ru/catalogue/item/mikoyan-gurevich-i-231

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
11 мая 2012 21:49 #18104 от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации
12 мая 1944. Одно из боевых применений 50-мм авиационной пушки ВК 5 (BordKanone), созданной на базе танковой 50-мм пушки, закончившейся очередной неудачей.


Соединение из 26 Ме-410 с 50-мм пушками атаковало 50-60 американских бомбардировщиков В-17, идущих без истребителей сопровождения. На восьми Ме-410 пушки ВК5 отказали после первых же выстрелов. Девять Ме-410 были сбиты оборонительным огнем бомбардировщиков.
Без преувеличения ВК-5 можно назвать "самоделкой на коленке". В воздушных боях эта пушка часто отказывала и сколько всего было отказов ВК5 - узнать не удалось, но, по-видимому, пушка отказывала сразу в каждом втором случае.
Питание пушки ВК-5 производилось из круглого магазина емкостью 21 патрон. В этой пушке закрывание и открывание затвора осуществлялось за счет энергии отката как в обычной полевой полуавтоматической пушке, а подача снарядов производилась специальным пневматическим приспособлением. Темп стрельбы ВК-5 -40 выстр./мин. Пушка вместе с механизмом перезарядки весила 592 кг. Начальная скорость снаряда 500 м/с. Комбинированный прицел ZFR-4А позволял вести прицельный огонь на дистанции до 1200 м.
Устанавливалась на истребителях Ме-210А-0, Ме-410А-2 и Ju-88.


Тем не менее, несмотря на её ненадёжность по указанию бездарного начальства пушку ВК-5 поставили даже на реактивный Ме-2б2А-1а (боекомплект 30 снарядов).


www.airwar.ru/weapon/guns/bk5.html

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
11 мая 2012 21:50 #18105 от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации


12 мая 1958. совершил первый полет прототип многоцелевого истребителя Mirage IMA 001 (Разработчик: Dassault, Франция). В кабине находился летчик Ролан Главани.
airspot.ru/catalogue/item/dassault-mirage-iii-a

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
11 мая 2012 21:51 #18106 от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации


12 мая 1962. "внезапно" появилось очередное и последнее постановление Совмина № 440-191 о прекращении работ по дальнему высотному разведчику С-13, ОКБ Бериева.
Американский разведчик Локхид У-2 в русском исполнении так и не появился в небе СССР. Но, несмотря на это, отечественная авиапромышленность приобрела определенный опыт, освоив новые материалы, технологические процессы и технические решения, воплощенные впоследствии в современных летательных аппаратах.
alternathistory.livejournal.com/910441.html
Спасибо сказали: stepanovich

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
11 мая 2012 21:52 #18107 от Кандаков
Кандаков ответил в теме Из истории авиации


12 мая 1972. впервые поднялся в воздух первый многоцелевой истребитель японской сборки F-4EJ Phantom II (Разработчик: McDonnell Douglas, Mitsubishi, США, Япония).
Впоследствии Mitsubishi по лицензии построила 127 F-4FJ. Таким образом, общее количество F-4EJ достигло 140 самолетов. Сборка последнего истребителя была завершена 20 мая 1981 года.
airspot.ru/catalogue/item/mcdonnell-douglas-f-4ej-phantom-ii

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Модераторы: roger, lelik, dunay
Работает на Kunena форум