23 мая 1923 года, получено разрешение Главного Управления Военной промышленности (ГУВП) на проведение работ по новому истребителю.
Считается официальной датой начала создания ИЛ-400. Тогда же в распоряжение ГАЗ №1 из средств Авиаотдела ГУВП, предназначенных для развития конструкторского дела, было перечислено 18 тыс. рублей золотом.
www.airwar.ru/enc/fww1/i1.html
На снимке И-1, Ил-400:

23 мая 1928 года, из бухты Кингсбей (архипелаг Шпицберген) к Северному полюсу вылетел дирижабль «Италия» с экипажем из 16 человек во главе со знаменитым итальянским конструктором генералом Умберто Нобиле (1885–1978). На следующий день 24 мая аэронавты сбросили на полюс флаг Италии и крест папы Римского, а 25 мая радиосвязь с экспедицией прервалась. Благодаря радиолюбителю Шмидту из деревни Вознесение-Вохма Северо-Двинской области, уловившему сигнал бедствия, а также рейдам советских летчиков и маневрам ледокола «Красин», удалось спасти Нобиле и еще семерых членов его команды. На обратном пути близ острова Шпицберген дирижабль потерпел катастрофу. В живых осталось 8 человек. 7 человек было спасено советской экспедицией на ледоколе "Красин", а самого Нобиле вывез шведский летчик Лундборг. В 1932-36 гг. Нобиле работал в СССР, руководил строительством дирижаблей В-5, В-6 и ДП-5 (последний - объемом 50 тысяч куб. м.). Одновременно обучал студентов Дирижаблестроительного института, который впоследствии был переименован в Московский авиационно-технологический институт.
На снимке дирижабль «Италия»:

23 мая 1921 года, с Авиационным министерством Великобритании подписан контракт на строительство двух прототипов бомбардировщика de Havilland D.H.27 Derby (J6894 и J6895). Тяжелый/средний бомбардировщик de Havilland D.H.27 Derby, был разработан по спецификации Air Ministry Specification 2/20. Derby стал первой пробой пера фирмы de Havilland Aircraft Co. Ltd. на поприще создания военных самолетов (если не считать заказанного военными экспериментального D.H.29 Doncaster, выпущенного в марте 1921 года).
www.airwar.ru/enc/bww1/dh27.html
На снимке de Havilland D.H.27 Derby:

23 мая 1923 года, ла Сиерва был выдан патент за № 84685 "Усовершенствование в аэропланах с вращающимися крыльями" он охватывал получение сцентрированной подъемной силы не за счет циклического изменения шага лопастей, а за счет их махового движения.

23 мая 1929 года, проведены испытания динамо-реактивной пушки Л.В. Курчевского. Роль Курчевского в развитии нашей авиации - неоднозначна. Достаточно сказать, что в советских энциклопедиях о нем - ни слова. Талантливый изобретатель, один из основоположников авиационного ракетного оружия, Курчевский был склонен к аферам, растратам, его ДРП на испытаниях показали скандально низкие результаты. Курчевский сумел затормозить развитие ствольной авиационной артиллерии. Репрессирован и погиб вместе со своим покровителем - маршалом Тухачевским. yandex.ru/yandsearch?stype=&nl=0&text=%D...%BE%D0%B3%D0%BE&lr=2

23 мая 1933 года, первый полет многоместного истребителя МИ-3 (АНТ-21), пилот И.Ф. Козлов;
www.airwar.ru/enc/fww1/mi3.html
commi.narod.ru/txt/shirad/134.htm
На снимке Ми-3: