12 июня 1909 года, первый полет первого аэроплана с пилотом и двумя пассажирами, пилот Л. Блерио, пассажиры Сантос-Дюмон и Фурнье на самолете Блерио-XII; www.airwar.ru/enc/other1/bleriot11.html
На снимке Блерио-XII:

12 июня 1911 года, впервые в России совершены полеты на самолете С-5 конструкции И.И. Сикорского с пассажиром на борту. Верные друзья Сикорского получили воздушное крещение. Это было счастливое время пожинать плоды их тяжкого труда. flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft26813.htm
На снимке С-5 Сикорского:

12 июня 1911 года, мировой рекорд скорости достигнут на самолете "Блерио-27". "Блерио-27" ("Быстроходный") отличался от предыдущих модификаций лучшими аэродинамическими характеристиками. Аэроплан с двигателем мощностью 70 л.с. мог развивать скорость до 120 км/ч. 12 июня 1911 года был установлен новый мировой рекорд скорости - 125 км/ч, который продержался всего 4 дня. Превысил его Э. Ньюпор, самолет которого смог достичь скорости 133 км/ч. Этот рекорд продержался до конца 1911 года; flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft28585.htm
На снимке "Блерио-27":

12 июня 1913 года, при взлете самолета "Большой" (бывший "Гранд") на высоте 15 метров лопнула одна из расчалок и попала в винт, в результате чего он разлетелся на куски. Осколки кабину не прошили, но пробили верхнее крыло. Тем не менее Сикорский благополучно совершил посадку.

12 июня 1915 года, противосамолетным подразделением капитана В.В. Тарновского в районе города Пултуска (Польша) сбит немецкий аэроплан — впервые в русской армии из специальных зенитных орудий уничтожен самолет противника
militera.lib.ru/h/barsukov_ez2/03.html
На снимке 76, 2 мм орудие ПВО:

12 июня 1915 года, самолет "Фоккер" E.I приняли на вооружение (E - сокращение от Eindecker - моноплан). В том же месяце началось серийное производство. Первыми новые самолеты получили ставшие впоследствии знаменитыми асами пилоты Освальд Бельке и Макс Иммельман.
www.airwar.ru/enc/fww1/foke1.html
На снимке "Фоккер" E.I: