17 марта 1895 года, родился Ворожейкин Григорий Алексеевич (деревня Березники Тверской губернии), военный деятель, маршал авиации (1944). Сын крестьянина. Образование получил в школе прапорщиков (1917) и в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского (1933). В 1915 призван в армию. В 1918 вступил в Красную армию. Во время Гражданской войны нач. связи полка, командир полка. После войны командовал стрелковой дивизией. В 1927 вступил в ВКП(б). В 1932 перешел в ВВС. С 1936 командир и комиссар авиационной бригады, пом. нач. ВВС Отдельной Краснознаменной Дальневосточной армии. С янв. 1941 командующий ВВС Приволжского военного округа. Во время Великой Отечественной войны в авг. 1941 командовал ВВС Центрального фронта, в марте-мае 1942 - ударной авиационной группой. С авг. 1941 по март 1942 нач. штаба ВВС РККА. С мая 1942 1-й зам. командующего ВВС РККА Руководил действиями авиации при прорыве блокады Ленинграда. С 1946 командовал авиационным соединением. В 1947 уволен в отставку. После смерти И.В. Сталина вернулся на службу и назначен нач. факультета Академии имени Жуковского. В 1959 вышел в отставку по состоянию здоровья; hrono.ru/biograf/bio_we/vorozheykinga.php
На снимке Г.А.Ворожейкин:

17 марта 1902 года, родился летчик-испытатель Федрови Павел Яковлевич (Федоров testpilot.ru/russia/yakovlev/isp/fedrovi.htm ), генерал-майор авиации (1943). Родился 17 марта 1902 года. По национальности цыган (?). Участник Гражданской, Советско-финляндской и Великой Отечественной войн. В 1925 в Коктебеле познакомился с А.С.Яковлевым, разбив на старте его планер. С 1934 - инженер-лётчик-испытатель НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях истребителей ДИ-6, ИП-1 (1935), Фейри "Фантом", И-16 М-25А, Вулти V-11GB, БОК-5 (1937), И-15 бис М-25В (1938), И-153 М-25В (1939). Поднял в небо и провел испытания УТИ-26-1, И-26В М-105П Э-100, И-28 (1940), Як-5 М-105П, И-30 (Як-3-1) М-105П, Як-7УТИ (1941), ТС-1 (Ще-2), Як-7 М-82, Як-7В, Як-7-37, Як-7Д, Як-9 (1942), Як-1М (1943), Як-3-2 ВК107А (1944), Як-3У АШ-82ФН, Як-9С ВК105ПФ2 (1945). Испытывал И-185 (1942). Летал на самолетах св. 300 типов;

17 марта 1909 года, родился Бармин Владимир Павлович конструктор наземных стартовых комплексов боевых и космических ракет, академик АН СССР, дважды Герой Соцтруда, лауреат Ленинской и Госпремий.;
www.orel-region.ru/cosmos/index.php?head=14&part=37&op=4
На снимке Бармин Владимир Павлович:

17 марта 1917 года, немецкий ас барон Манфред фон Рихтгофен на своём истребителе Halberstadt D II сбил английский самолёт BE 2d, выполнявший артиллерийско-корректировочную миссию, одержав свою 28ю победу. Пилот, 2-й лейтенант Джордж Макдональд Уотт и лётчик-наблюдатель сержант Эрнест Адам Хаулетт погибли.

17 марта 1918 года, родился лётчик-истребитель Марсель Лефевр (в городе Лез-Андели Франция в семье рабочего) www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilot/lefivre.html . Командир 3-й эскадрильей ( "Шербур" ) авиационного полка "Нормандия" 303-й истребительной авиационной дивизии (1-я воздушная армия, 1-й Белорусский фронт), старший лейтенант.. Француз. Окончил лётную школу. Работал лётчиком-инструктором. В 1938 году призван в армию. В конце ноября 1942 года в числе других добровольцев прибыл в Советский Союз. Погиб 4 июня 1944 г.;4 июня указом Президиума Верховного Совета СССР ему присвоено звание Героя Советского Союза.
На снимке М.Лефевр:

17 марта 1920 года, первый перелёт в тяжёлых условиях через пустыню, С.А.Монастирьёв и член РВС ХІ армии С.М.Кров на самолёте “Фарсаль” (“Фарман” 30 с двигателем “Сальмсон”).
На схеме и снимке Фарман 30: