29 марта 1936 года, состоялся арктический перелет Героя Советского Союза летчика М.В. Водопьянова по маршруту Москва-Земля Франца-Иосифа - Москва (29 марта- 21 мая 1936); www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=155

29 марта 1939 года, полетел первый опытный образец французского дальнего тяжелого истребителя Sud-Est SE.100, который в апреле 1940 года разбился.
SE.100 - дальний тяжелый истребитель, разработанный французской фирмой Sud-Est. www.aviarmor.net/aww2/aircraft_exp/france/SNCASE%20SE.100.htm
На снимке тяжелый истребитель Sud-Est SE.100:

29 марта 1939 года, родился конструктор твердотопливных ракетных двигателей (ТТРД) Зиновий Петрович Пак. Бывший генеральный директор Российского агентства по боеприпасам (1999—2003); родился 29 марта 1939 г. в с. Ланы Соколовские Дрогобычского района Львовской области; окончил химический факультет Львовского государственного университета в 1961 г., доктор технических наук, профессор; академик РАЕН; работал в Научно-исследовательском химико-технологическом институте (г. Дзержинск Московской области), в НПО "Союз" (г. Люберцы Московской области) на различных должностях; 1995—1996 — генеральный директор — генеральный конструктор Федерального центра двойных технологий "Союз" (был создан для ускорения конверсии в оборонных отраслях); в 1996 г. был назначен председателем Государственного комитета РФ по оборонным отраслям промышленности (Госкомоборонпром), после его преобразования в министерство в мае 1996 г. стал министром оборонной промышленности РФ (в 1997 г. министерство было упразднено); 1997—1999 — статс-секретарь — заместитель министра экономики РФ; в июне 1999 г. был назначен генеральным директором Российского агентства по боеприпасам, в апреле 2003 г. был освобожден от этой должности в связи с выходом на пенсию; первый заместитель председателя Попечительского совета Государственного фонда конверсии с 1997 г.; заместитель председателя Государственной комиссии по химическому разоружению с 2001 г.; создатель уникальных технологий по использованию редких видов топлива, в том числе для межконтинентальных стратегических ракет РС-12М, "Тополь-М"; автор более 500 научных трудов и 170 изобретений; лауреат Государственой премии СССР (1980) и Ленинской премии (1984) за достижения в области разработки и освоения новых видов специальной техники; имеет государственые награды; член Высшего Совета Российской объединенной промышленной партии (1995); женат, имеет дочь.

29 марта 1939 года, авария английского бомбардировщика PV.4. PV.4 был передан Bristol Aeroplane Company для испытаний двигателей Bristol Pegasus и Taurus. Параллельно самолет получил военный регистрационный номер - K6926. После аварии самолет не восстанавливался. airspot.ru/catalogue/item/hawker-p-v-4
На снимке английский бомбардировщик PV.4.

29 марта 1939 года, финский УТС VL Pyry облетал пилот пилот Йорма Висапаа. www.airwar.ru/enc/other2/pyry.html обладал целым рядом недостатков, самым большим из которых была трудность управления в полете и на посадке, что для тренировочной машины было совершенно неприемлемо. Последний полет Pyry состоялся 7 сентября 1962 года. Два экземпляра самолета находятся в музеях - PY-1 в Keski-Suomen Ilmailumuseo, а PY-27 в Suomen Ilmailumuseo в Вантаа.
На снимке VL Pyry , "Pyry"II:

29 марта 1940 года, был облётан первый прототип голландского УТС S.20 - за полтора месяца до немецкого вторжения. www.airwar.ru/enc/other2/s20.html Из оригинальных черт можно отметить полностью закрытую кабину для пилота и курсантов расположенную в носовой части фюзеляжа, двухбалочную схему и двигатель с толкающим винтом. За короткий период испытаний S.20 успел хорошо зарекомендовать себя.
На снимке S-20: