Латвийский композитор: В мире борются добро и зло, и Россия — добро
cont.ws/post/350439


В интервью газете Latvijas avīze Имант Калниньш сказал:

«Мне очень нравится Россия и русские люди, и я не могу найти ни одной причины, по которой я должен был бы относиться к этой стране враждебно.
Когда я вижу, какие ценности предлагает нам ближний и дальний Запад, у меня не возникает никаких сомнений в том, что нужно быть на стороне России.
Поэтому я с симпатией отношусь к президенту России, который противостоит всей этой бессмыслице, которую нам навязывает Запад».

В свою очередь, в эфире радио Baltkom композитор указал, сейчас в мире идет борьба между добром и злом — и Россия на сегодняшний день отстаивает именно добро.

«И каждому лично, и обществу надо выбрать на какой стороне мы будем. Я свою сторону выбрал — я стою на стороне света, мира»,

— сказал Калниньш.

Он также отметил, что выступает против миграционной политики Евросоюза.

«Каждый народ должен жить на своей земле. Это еще одна потеря, которую мы понесли со вступлением в Евросоюз. Вначале вопрос мигрантов был главным во времена Атмоды (конец 80-х). Оказывается, мы не никуда продвинулись, просто поменялось направление — от Востока на Запад! Проблему миграционной политики не следует связывать с Латвией, поэтому инициативу стран Вышеградской группы сказать „нет“ миграционной политике ЕС можно только приветствовать»,

— отметил Калниньш.

Напомню, что Имант Калниньш является одним из наиболее именитых латвийских композиторов. Он автор шести симфоний и музыки к спектаклям, фильмам и мультфильмам Рижской киностудии, а также гимна Народного фронта Латвии. Активно занимался политикой — был депутатом Верховного Совета в 1990–1993 годах, а также депутатом 9-го Сейма от националистической партии ТБ/ДННЛ.

В 2010 году сменил политические предпочтения и вступил в Союз «зеленых» и крестьян.

В 2013 году опубликовал открытое письмо, в котором критически высказался в адрес Евросоюза и одобрил политику Владимира Путина и Александра Лукашенко.

Из Даугавпилса в Воронеж
Елена Куранова о плюсах и минусах переселения и жизни в России
matveychev-oleg.livejournal.com/4056905.html


Год назад жительница Даугавпилса Елена Куранова вместе с семьей переехала в Воронеж по программе переселения соотечественников. Сам процесс переселения на новое место жительства, признается Елена, был непростым. Однако сейчас, когда формальности уже позади, семья чувствует себя прекрасно.

Елена шутит: «В России мне не хватает только латвийского ржаного хлеба». Зато там она наконец-то почувствовала себя дома.

Он сказал: «Поехали!»

Семья Елены переехала в Воронеж в июле прошлого года. Чем же было вызвано такое решение? Ведь семья вполне обеспеченная, все взрослые работают, причем в собственном бизнесе, есть квартира. В общем, даже лучше, чем у других…

- Причин для отъезда было несколько, - рассказывает Елена. - Это и нескончаемый экономический кризис в Латвии, и в целом нездоровая политическая ситуация в стране. В Латгалии в свое время мы создали и развивали новостной портал, который был популярен среди читателей.

У нас была возможность «сблизиться» с кем-либо из политических партий, но это противоречило бы нашему основному принципу работы - беспристрастность в подаче информации. А это нравится не всем! В какой-то момент я просто устала выживать. Пришло понимание, что лучше уже не будет, и сейчас самое время подумать о себе и будущем своего ребенка.

Тогда семья решила, что нужно уезжать из Латвии. Елена признается, что это решение далось ей нелегко. Ведь было время, когда она отговаривала своих знакомых от этого серьезного шага. Мол, здесь же наша родина. Но в 2014 году супруг окончательно решил: «Поехали!» И семья начала готовиться к переезду.

Для начала надо было определиться, какой город станет их второй родиной. И выбор тут огромный. Соотечественники из Латвии - а их за все время работы программы насчитывается около 13 тысяч человек - приоритет отдают Калининградской области. Популярностью также пользуется Псковская область, ну а потом уже идут Калужская, Липецкая, Волгоградская и Новосибирская области. Растет также интерес к Сибири и Дальнему Востоку. Немало потенциальных переселенцев долго ждали, когда к программе подключится Ленинградская область, и это случилось в конце прошлого года.

- Мы выбирали «свой» город по двум основным признакам, - рассказывает Елена. - Важно было, чтобы это был город-миллионник, а также чтобы экономика в нем была достаточно развитая. Выбрали Воронеж. Конечно, были города с более высоким уровнем жизни, но они находятся в экстремальных климатических условиях. Многие переселенцы выбирают города и регионы, в которых у них живут родственники и друзья, что совершенно логично. У нас же в Воронеже нет ни близких, ни знакомых, так что мы ехали «на пустое место».

Сегодня бывшие двинчане считают, что не ошиблись с выбором.

- Довольно быстро оценили город с точки зрения близости к Москве и к морю, да и до Латвии всего 1100 км. На месте уже убедились, что климат тут лучше, чем в Латвии, по крайней мере лето - это настоящее лето, а не неделя тепла в год. Перед самим переездом, правда, мы все же поехали посмотреть, куда же мы переезжаем. И всего за один день поняли, что Воронеж - это город молодых людей. И важно, что это город европейского уровня, к которому мы привыкли в Латвии, и нам от этого не придется отвыкать.

Тонкости большого переселения

Переезжала семья Елены по программе переселения соотечественников. Работает она уже около 10 лет, и главный ее плюс - возможность быстро получить российское гражданство или вид на жительство. Кроме того, переселенцы имеют возможность перевезти свои вещи и автомобиль без налогов и растаможки. Но уже тут возникли первые сложности, о которых рассказывает Елена:

- По этой программе Россия оплачивает перевоз вещей в контейнере; процедура это очень затратная. Если вас трое, вам полагается контейнер на пять тонн. Однако в Латвии таких контейнеров просто нет! И тогда готовьтесь к тому, что вам придется перевозить вещи самостоятельно и за свой счет.

Еще один бонус программы: Россия выплачивает подъемные, однако ждать их надо от полугода и более. Поэтому Елена рекомендует на них сильно не рассчитывать. «Скорее, эти деньги потом станут для вас приятной ожидаемой неожиданностью».

Существуют для переселенцев еще и региональные программы, по которым им могут оплачивать медицинский осмотр и частично недвижимость, купленную на селе.

- Правда, потом уже выяснилось, что из-за большого количества переселенцев с Украины многие программы просто отменили. Были еще какие-то пособия, но мы ими не пользовались.

Впрочем, главная проблема, с точки зрения Елены, - это необходимость регистрации на новом месте в течение первых семи дней:

- Одно дело, когда в новом городе у тебя есть знакомые, которые временно могут зарегистрировать тебя на свою жилплощадь. А если таких нет? Тогда регистрацию придется покупать. Об этой детали многие просто не знают. Нам повезло - регистрацию нам сделал совершенно чужой для нас человек, который помог от чистого сердца.

Еще один момент - жилье. Как правило, переселенцы просто заходят на местные сайты с предложением о сдаче жилья в аренду. И успокаиваются: предложений масса!

- Но не все так просто, - предостерегает Елена. - За большинством объявлений там стоят маклерские конторы, которые, по сути, берут у вас деньги и не дают никаких гарантий. Нам, опять же, повезло. Мы сняли жилье по обычному объявлению на столбе.

Иногда переселенцы сразу хотят купить жилье. Но лучше все-таки его сначала арендовать, а потом присмотреться к району или даже городу, куда вы переезжаете. Кто знает, может, он вам не понравится! Тогда есть возможность переехать в любой другой город. Но при условии, что вы еще не воспользовались компенсациями, или тогда уже спустя два года.

По мнению Елены, программа по переселению до конца не продумана. Претензий к ней у нашей героини несколько. Это и недостаточное информирование население о том, что она в принципе существует. Это и замалчивание деталей, которые потом на практике выливаются в дополнительные расходы.

- Поэтому на Facebook мы и создали страничку для переселенцев, где можно связаться с любым из переселившихся и получить консультацию, - говорит Елена.

И еще один огромный минус - это нотариальное заверение документов в российском консульстве, за которое, если оформлять документы в Латвии, придется выложить кругленькую сумму. Но этих расходов можно избежать.

Новая жизнь

Говорят, уехавших спустя какое-то время начинает мучить ностальгия…

- Нет-нет, у нас на это нет времени! - рассказывает Елена. - Мы живем, как говорят сами местные, в провинциальном городе - в Воронеже, который по площади в два раза больше Риги, да и по количеству населения тоже: более миллиона человек плюс область - 1,3 млн. человек. Все это больше Латвии! Сам город очень зеленый. Единственное, чего не хватает, - водоемов, в Латгалии-то их много… Климат тоже нас более чем устраивает.

Ассортимент в магазинах значительно шире, есть все или почти все. Чего мне лично не хватает - так это черного хлеба и маринованной свеклы для холодного супа. Цены на продукты сопоставимы с латвийскими - может, и чуть ниже. Культурная программа тоже насыщенная. Скучать здесь будешь лишь при одном условии - если тебе лень оторваться от дивана.

Правда, государственные поликлиники и школы по своему техническому состоянию все же уступают латвийским, которые последние годы активно ремонтировались за счет средств ЕС. Но зато количество школ и поликлиник несравнимо больше, чем в Латвии. Да и бесплатных медицинских услуг тоже.

- Меня приятно поразило то, как относятся к детскому здоровью, - говорит Елена. - Например, перед поступлением в школу ребенок должен пройти невероятное количество врачей - вплоть до обязательного УЗИ внутренних органов. Такой же поход по врачам дети совершают в 17 лет. Ну а если ребенок заболел, то, будьте уверены, его обследуют по полной программе и вне очереди!

Тонкости поиска работы

- Многие потенциальные переселенцы меня часто спрашивают, как в России обстоят дела с работой и каков уровень зарплат. Многие даже уверены, что после латвийского рынка труда, который считается европейским, найти работу в России им не составит труда. Скажу честно: объявлений о найме много, но на практике россияне не сильно ждут нас с европейским опытом - конечно, если у вас не реально востребованная профессия. И если в Латвии у вас был свой бизнес, а в России вы ищете наемную работу, то в своем резюме об этом лучше умолчать.

Елена говорит, что планы у нее большие. И главный - открыть свой небольшой бизнес. Подготовка идет полным ходом.

- Найти партнеров в Воронеже мне было не сложнее, чем в Латвии, - говорит она. - Основная сложность в том, что здесь я никого не знаю, поэтому приходится обрастать контактами с нуля. Зато от налоговой системы России я в восторге. Вот пример: если у тебя работает не более 100 человек и твой доход в год не более 860 тыс. евро, ты имеешь право претендовать на упрощенную налоговую систему. Есть несколько налоговых ставок: шесть процентов дохода, 15 процентов «доходы - расходы» и единый налог.

Те, кому это будет интересно, могут зайти на сайт nalog.ru и изучить самостоятельно. В любом случае, возможности для своего бизнеса здесь шире: больше населения и больше денежной массы у людей. Единственное, что мне не очень нравится, - стоимость обслуживания счетов в банках. Ну, и для меня важно, что все общение с партнерами и организациями происходит на родном языке.

- Скучаем ли мы по Латвии? Нет! С самого начала нас не оставляли в одиночестве, нас с кем-то знакомили, куда-то возили, куда-то приглашали. Дочь в школе приняли очень хорошо, она впервые за 10 лет с удовольствием шла в школу.

Здесь никому не важно, какая у тебя национальность и откуда ты приехал. Единственный вопрос, который нам изредка задают, узнав, что мы из Латвии: «Ну что, достали вас там?» Но в целом местные с удовольствием слушают рассказы о Латвии и понимают, что по сравнению с Латвией в России не так плохо. И мы тоже так считаем. Так что мы ни о чем не жалеем!

Кстати. Один из самых уважаемых форумян ( а может быть и даже САМЫЙ уважаемый) тоже переехал на работу из Даугавпилса в Воронеж. Интересно, а ему тоже не хватает ржаного хлеба

Эта долгожданная война с Россией
October 23rd, 14:37


seva-riga.livejournal.com/2016/10/23/

Вместо предисловия - из Ильфа и Петрова:


Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И действительно, в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов....
-- Сорок лет стоял дом, -- степенно разъяснял Митрич, расхаживая в толпе, -- при всех властях стоял, хороший был дом…

Главнюк всех национальных ВС Латвия, Раймонд Граубе, отвечая на приведенные сценарии RAND (аналитический центр Армии США) о том, что российским танкам потребуется лишь пара дней, чтобы дойти до Риги, был категоричен: "Во-первых, их тут не будет. Мы делаем все, чтобы на такой вопрос вообще не надо было отвечать. Так не будет!".

И знаете, я верю Раймонду. И не просто верю. Правоту его можно не только смотреть глазами, но и трогать руками. Например, шоссе Псков-Рига (и еще о 80% других дорог Латвии) можно уже смело исключать из танкоопасных направлений, о чем квалифицировано позаботились коллеги Раймонда из госпредприятия «Латвийские дороги». Еще пара лет и тут вообще ничего не пройдет, да и не надо…

Еще чуть-чуть – и ни одна тонна транзитного российского груза не будет давить на прибалтийскую землю. Топтать латвийскую землю уже отказываются инвесторы, банкиры, производственники, квалифицированные специалисты, студенты… Дошло уже до того, что из Латвии убежали даже беженцы…

Остаются и никуда не собираются только европейские ценности, которые олицетворяют 150 000 чиновников (каждый третий трудоспособный гражданин) и Замок Света, который злые языки называют Замком конца Света, навевающим своей затейливой архитектурой аналогии с отходами жизнедеятельности пожилой макаки-резус, страдающей хроническим несварением.




Восточно-европейские элиты, которые выглядят, как школота, добравшаяся до варенья, пока родители на работе, с таким энтузиазмом продают, закладывают и только что в карты не проигрывают собственные страны, что даже ёжику становится понятно - так с отеческой землей не поступают. Так поступают наемники с трофеем или воры с барышом. И для тех, и для других, вовремя свалить – высший пилотаж, и, судя по этим диким визгам «Держи вора!» и «Спасайся, кто может, русские идут!», которые рефреном несутся из восточно-европейских коридоров власти, это время стрмительно приближается.

А главнюк ВС евроЛатвии Раймонд Граубе прав. Не будет российских танков в Риге. Что им здесь, на разграбленной раймондами земле, делать?

Tags: Еврокирдык, Запад vs Россия, Чисто поржать

Президент Латвии не может смириться с ростом российской конкурентоспособности
Андрей Стариков www.rubaltic.ru/article/politika-i-obshc...016-rezident-latvii/

В свежем рейтинге глобальной конкурентоспособности Латвия скатилась на пять позиций, оказавшись на 49й строчке. Президент Вейонис расстроен. Расстроен не столько ухудшением бизнес-среды в собственной стране, сколько тем, что в России ситуация оказалась лучше. Прибалтийские политики до сих пор продолжают смотреть на окружающий их мир, противопоставляя себя восточному соседу, «обсасывать» советское прошлое вместо проектирования будущего развития.

«Недопустимо, что Россию официально признают более конкурентоспособным государством, чем Латвию», – отреагировал президент Раймонд Вейонис на свежий рейтинг глобальной конкурентоспособности Всемирного экономического форума (ВЭФ). Согласно опубликованным данным, Россия находится на 43м месте в списке, Латвия – на 49м.

Столь нелюбимый прибалтами восточный сосед взобрался на самую высокую позицию за 10 лет, в течение которых специалисты применяли нынешнюю методологию подсчётов. Кстати, не без помощи Латвии и не без помощи Литвы. Западные санкции, которые так активно рекламировали и рекламируют страны Балтии, заставили Россию меняться. Грузная и неповоротливая российская экономика начала вынужденный процесс трансформации. Так, принятая кем-то с ухмылкой, а кем-то со скепсисом программа импортозамещения уже вывела Россию на самодостаточность по ряду направлений. Главным выгодополучателем оказались отечественные аграрии.

Произошли и качественные, институциональные изменения, что зафиксировал рейтинг Всемирного экономического форума. Как отметил Роберто Кротти, ответственный за российский сектор при составлении глобального индекса конкурентоспособности, улучшения касаются в первую очередь эффективности внутреннего рынка, которая была также поддержана реформами российского законодательства для облегчения возможности открытия нового бизнеса и сокращения бюрократических проблем. Эксперт подчеркнул, что сегодня в России наблюдается работа по отходу от энергоресурсной зависимости в сторону развития инновационных технологий, прикладываются усилия по улучшению качества образования в соответствии с нуждами экономики.

Конечно, результаты могут и должны быть лучше. Противостояние с Западом серьёзно сдерживает российский рост, отрицательно сказывается на макроэкономической среде, не способствует притоку капиталов.

Но не все вызовы идут извне, существует масса внутренних экономических проблем, которые пусть медленно, но решаются: четвёртый год подряд Россия улучшает своё положение в рейтинге.

Ну а что в Латвии и почему уроженец Псковской области президент Вейонис – вроде бы самый вменяемый из прибалтийских вождей – настолько болезненно отреагировал на успехи восточного соседа? Всего за год по показателю конкурентоспособности прибалтийская республика просела сразу на пять позиций и теперь соседствует с Бахрейном и Болгарией. Наиболее проблемными местами были признаны непродуманная налоговая политика, чрезмерная бюрократия, налоговое законодательство, доступ к финансовым источникам, политическая нестабильность и уровень коррупции. Обидное заключение, но куда обиднее видеть положительное движение россиян. «Недопустимо», – возмущается президент Вейонис, демонстрируя полный политический инфантилизм, поведение школьника, которого не так заботит собственный «неуд», как факт того, что сосед по парте получил «тройку».

Латвийские политики потеряли прекрасный действующий аргумент – «в России хуже». «Тяжело делать бизнес? Так в России ещё труднее. Налоговики кошмарят? Это ещё ничего, поглядите, что в России творится». В вопросах предпринимательства такой приём теперь не работает.

Будут ли сделаны какие-то выводы? Маловероятно. Политически незрелые прибалты до сих пор продолжают самоопределяться и определять мир вокруг себя через противопоставление России. Так, в октябре главную причину проблем бизнес-среды в Латвии в очередной раз озвучила заместитель председателя правительственной Комиссии по научному изучению деятельности латвийского КГБ Кристине Яриновска. Догадались, почему спустя четверть века «свободного плавания» в стране по-прежнему не идёт предпринимательская деятельность.

Правильно. «Советская оккупация».

«В действительности оккупация во многом виновата. Предпринимательства у нас нет. А почему нет? Ну конечно, нет предпринимательства, за это ведь судили!» – объяснила корень всех бед «исследователь оккупации на деньги налогоплательщиков», в реальном бизнесе ни дня не работавшая. До сих пор судят, раз за 25 лет ничего не возникло.

Ситуация с предпринимательством, экономикой и всем остальным способна качественно меняться только со сменой мышления. Пока во всех бедах власть имущие и обслуживающие их «исследователи» винят Россию, Путина или советский период, с каким-то нездоровым фетишизмом ожидая новую «оккупацию», страны Балтии продолжают угасать. Работоспособное население по-прежнему уезжает, собираемость налогов падает, европейские деньги заканчиваются. Единственный, с кого ещё можно хоть что-то взять, – полуживой бизнес. Значит, налоги будут расти, а конкурентоспособность падать.

Уход российского транзита ставит латвийские предприятия перед перспективами банкротства
Лайма Каце www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/261016-tranzit/



Даугавпилсский локомотиворемонтный завод просит помощи у правительства Латвии. Из-за сокращения транзита и падения объёмов заказов для российского рынка последние годы предприятие терпело убытки и сейчас находится на грани банкротства. Для получения кредита требуются госгарантии. Неприятное заключение, но спасать завод не имеет большого смысла. Кредитование предприятия, обслуживающего летящую в бездну транзитную отрасль, – пущенные по ветру деньги.

Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (DLRR) просит помощи у правительства. Заказы из России сократились, деньги закончились. DLRR информирует о возможном невыполнении обязательств перед банком и надеется, что власти предоставят гарантии для обеспечения займа. Плачевное финансовое положение завода не позволяет руководству получить кредит самостоятельно.

Даугавпилсский локомотиворемонтный завод закончил 2014 год с убытками в 1,1 млн евро, 2015й – с убытками в 2,5 млн евро. Чтобы предприятие оставалось на плаву, с января 2015 года руководство было вынуждено сократить 432 человека, или 45% общего числа работников.

Без помощи правительства дальнейшая судьба завода выглядит малопривлекательной.

«Сейчас ничего конкретного обещать не могу, так как прежний опыт с государственной поддержкой был негативным. Нужно понимать, лучшей ли поддержкой являются государственные гарантии. Мне кажется, лучше искать какой-то другой вариант», – поспешила обезнадёжить руководство и работников DLRR министр финансов республики Дана Рейзниеце-Озола. Предоставите все документы, посидим, посмотрим, может, чего и надумаем, неохотно отреагировала министр на случившееся.

Скепсис главы Минфина несложно понять. Крупнейший акционер DLRR (47,97% акций) – эстонская компания Skinest Rail, принадлежащая русскоязычному «транзитному» миллионеру Олегу Осиновскому, объявленному подозреваемым в деле о получении взяток бывшим руководителем Латвийской железной дороги Угисом Магонисом. Другие крупные совладельцы Даугавпилсского локомотиворемонтного завода – АО Spacecom (25,27%) и ООО Lokomotiiv Investeeringuud (15,37%) – также числятся в эстонской юрисдикции.

Как-то не с руки латвийскому государству спасать от банкротства бизнес соседей, да ещё имеющих таких неблагонадёжных собственников. С другой стороны, Даугавпилсский локомотиворемонтный завод ведёт свою историю с 1866 года, на сегодняшний день обеспечивает рабочими местами полтысячи жителей самого депрессивного региона республики, поставляет продукцию в Эстонию, Литву, Россию, Белоруссию, Узбекистан. Закрытие предприятия обернётся для востока Латвии болезненными социально-экономическими последствиями, чего не хотелось бы.

Так официальная Рига попадает в очередной цугцванг.

Дело ещё и в том, что финансовая помощь способна лишь на время продлить угасание DLRR. Причина не в отчётности завода и даже не в экономической конъюнктуре – падении курса рубля и санкционных баталиях России с Западом. Причина заключается в российской стратегии по развитию собственных портовых мощностей на Балтике и отказу от политически недружественных транзитных посредников. Ну а где порты, там и железные дороги.

Российское руководство поставило перед крупнейшими перевозчиками ясную конкретную задачу – «покинуть Прибалтику». С 2020 года отечественные грузы должны идти мимо прибалтийских гаваней. Компания «Транснефть» уже успела отчитаться перед государственным начальством: будет исполнено, к 2018 году заберём всё подчистую, сократим грузопоток в район стран Балтии до нуля.

Экономический эффект такого решения – в росте прибыльности российских портов, политический эффект – в прекращении подкормки враждебно настроенных прибалтийских режимов. Для Латвии же исчезновение грузов из ненавистной России может обернуться потерей порядка миллиарда евро. Работники портов, железнодорожной отрасли, члены их семей – а это минимум 85 тыс. жителей республики – на собственном кармане ощутят последствия вражды с Москвой, затеянной их политиками.

Уход «Транснефти» главным образом бьёт по Латвии; Эстония и Литва теряют опосредованно. Успехи того же Клайпедского порта сегодня всецело зависят от белорусских грузов: транзит белорусских нефтепродуктов через Литву в первом полугодии 2016 года увеличился в 2,2 раза. Но тут прибалты получают неприятное известие. Переориентировать так переориентировать, решают в Москве и предлагают друзьям по Союзному государству скидку в 25% на транзитные перевозки нефтепродуктов из Белоруссии в сторону морских портов на северо-западе России. Скидка делает тариф российских железных дорог в этом направлении сопоставимым с тарифами на порты Вентспилс и Клайпеда. Планируется, что привлечённый таким образом объём высокорентабельных перевозок нефтепродуктов обеспечит ОАО «РЖД» дополнительные доходы в размере 8 миллиардов российских рублей в год.

Прибалтика лишится железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов. К слову, из года в год этих перевозок и так становится меньше и меньше. Если нет грузов, то нет нужды и в поездах, а тем более в локомотиворемонтных заводах на беcтранзитной территории. Вот и получается, что спасать DLRR не имеет никакого смысла. Госгарантии для выдачи кредита предприятию, обслуживающему летящую в бездну транзитную отрасль, – пущенные по ветру деньги налогоплательщиков.

П.С. А-а-а!!! Агрессор агрессивно уходит!!! Срочно нужны санкции, чтоб он (агрессор) остался, и продолжал агрессивно угнетать бедных прибалтов
своим транзитом! Так вот для чего они (русские) нарушали воздушное пространство! Смотрели сверху, куда транзит можно, позловреднее, перенести...