Знак ДВВАИУ

Товарищ курсант, если вы хотите что-то сказать, то лучше молчите.

Даугавпилсское Высшее Военное Авиационное Инженерное Училище

взгляд изнутри

Из истории авиации

Больше
21 март 2012 06:45 - 21 март 2012 06:56 #14122 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации.
22 марта 1874 года, состоялся высотный подъем (7300 м) французских ученых Т.Сивеля и Ж.Кроче-Спинелли на аэростате «Полярная звезда». Для нормального дыхания на высоте аэронавты имели мешки, наполненные воздухом с повышенным содержанием кислорода;



22 марта 1919 года, открытие регулярной международной авиалинии Париж-Брюссель, самолет Farman F60 "Goliath". Раз в неделю за 365 франков, затратив 2 часа 50 минут. Можно было перелететь из одной столицы в другую.
На снимке самолет Farman F60 "Goliath":

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
21 март 2012 06:58 #14123 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации.
22 марта 1922 года, состоялся первый полет немецкого гидросамолета-разведчика Junkers
Ju.20 созданного Хуго Юнкерсом по договору с советским правительством на совместное строительство авиационного завода в Филях. Специально для этих целей был специально разработан поплавковый самолет-разведчик, получивший заводское обозначение J20 или Type 20. Самолет представлял собой двухместный разведчик, цельнометаллический низкоплан с гофрированной обшивкой из дюралюминия. Дюралевые поплавки плоскодонные, однореданные, с гладкой обшивкой. Он стал первым поплавковым разведчиком специально спроектированным для ВМФ СССР. www.airwar.ru/enc/other1/ju20.html
На снимке гидросамолет-разведчик Junkers Ju.20:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
21 март 2012 06:58 - 21 март 2012 08:12 #14124 от stepanovich
22 марта 1925 года, катастрофа самолёта Юнкерс-13 Junkers F-13 (R-RECA), КВС Шпиль. Экипаж выполнял рейс Тифлис - Сухуми. На борту находилось 3 руководителя Закавказской СФСР, которые летели на съезд Советов Абхазии. Через полчаса после вылета самолёт неожиданно загорелся, столкнулся с землёй вблизи Дидубийского ипподрома и взорвался. 5 человек погибло.
Причина: пожар на борту. Официально причину ЛП установить не удалось, двигатель и системы управления были работоспособны. На траурном митинге Троцкий намекнул на то, что ЛП могло быть не случайным:
"Мы потеряли товарищей, друзей, братьев. И особенно тяжко думать — повторяю снова, что они погибли в результате трагического случая, воздушной катастрофы. Вряд ли мы дознаемся когда-либо с точностью о действительных причинах их гибели. Ведь живых свидетелей того, что произошло, нет! Они погибли все: и три пассажира, и летчик Шпиль, и механик Сагарадзе. В телеграмме, которую здесь огласили от областного комитета, есть заключительная фраза: "Да будут прокляты те роковые законы, которые вызвали эту катастрофу!" Эти роковые законы суть законы человеческой слабости. Эта катастрофа — каковы бы ни были ее ближайшие причины — является показателем одновременно и силы человека, и слабости его. Сила в том, что человек научился летать, научился передвигаться не только по земле и воде, но и по воздуху. Но вместе с этим он и погибает не только на воде и на земле — он научился погибать и в воздухе".
По неофициальной версии - Сталин избавлялся от старых большевиков, которые слишком многое помнили, к примеру, участвовали вместе с ним в экспроприации банков. Также имеет место быть версия о том, что кто-то из пассажиров закурил на борту

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
21 март 2012 06:59 #14125 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации.
22 марта 1926 года, родился Вениамин Павлович Ефремов, учёный и конструктор радиотехнических комплексов ПВО. www.efremov.su/?p=11&cat=163
На снимке В.П.Ефремов:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
21 март 2012 07:00 #14126 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации.
22 марта 1923 года, взлетел второй прототип (J6894) английского тяжелого бомбардировщика de Havilland D.H.27 Derby. Самолет представлял собой трехместный цельнодеревянный двухстоечный биплан, оснащенный одним двенадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Condor III мощностью 650 л.с (хотя первоначально планировалось установить двигатель Rolls-Royce Condor IA мощностью 525 л.с.). Вооружение самолета состояло одного 7.7-мм пулемета Lewis на подвижной турели типа Scarff, установлено сзади кабины пилота. Бомбовая нагрузка состояла из четырех 250-кг бомб наружной подвески. К концу испытаний на самолет смотрели лишь как на опытный. Для дальнейших испытаний его направили в Northolt, где он использовался до 1924 года. www.airwar.ru/enc/bww1/dh27.html
На снимке бомбардировщик de Havilland D.H.27 Derby:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
21 март 2012 07:01 #14127 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации.
22 марта 1933 года, первый полет французского гоночного самолета Lorraine Hanriot
LH-130. Первый показ самолета состоялся на XIII Парижском авиасалоне 4 декабря 1932 года. www.airwar.ru/enc/law1/lh130.html
На снимке самолет Lorraine Hanriot LH-130:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Модераторы: roger, lelik, dunay
Работает на Kunena форум