14 апреля 1902. (14.04.1902-28.10.1941) родился Я́ков Влади́мирович Смушке́вич (Яков Вольфович Смушкевич, Ракишки (г. Рокишкес), Курляндская губерния (Литва), Российская империя, Начальник ВВС, дважды Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации (1940). В авиации с 1922 года. Участник гражданской войны в Испании и боёв на реке Халхан-Гол. С 1939 г. начальник ВВС, с 1940 - генеральный инспектор ВВС и пом. нач. Генштаба по авиации. В начале июня 1941 г. незаконно репрессирован и 28 октября расстрелян в п. Барбыш под Куйбышевым. Реабилитирован посмертно 25 декабря 1954 г.;
www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1079

14 апреля 1904. (14.04.1904-23.02.1942) родился Эрнст Генрихович Шахт, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации. Родился в городе Базель (Швейцария). Немец. Из-за политических преследований в апреле 1922 года эмигрировал в СССР. В 1924 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, в 1925 году – Высшую школу воздушной стрельбы и бомбометания (г.Серпухов). Служил в строевых частях ВВС (в Московском военном округе). В 1931 году окончил КУНС при Военно-воздушной академии имени Н.Е.Жуковского. С декабря 1926 года по декабрь 1931 года участвовал в ликвидации басмачества. В 1929 году за мужество и героизм, проявленные в этих боевых вылетах, был награждён орденом Красного Знамени. С декабря 1931 года – командир Эскадрильи особого назначения, которая базировалась на Центральном аэродроме в Москве и занималась перевозкой высшего командного состава Красной Армии. В мае 1936 за высокие показатели в лётной подготовке был награждён орденом Ленина. Участник боевых действий в Испании с сентября 1936 по февраль 1937 года. Вначале занимался обучением испанских лётчиков на аэродроме Алькала-де-Энарес, а с октября 1936 года командовал 1-й бомбардировочной авиаэскадрильей. Указом ВЦИК СССР от 31 декабря 1936 года майору Шахту Эрнсту Генриховичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда» №15. С июня 1937 года – начальник Липецкой высшей лётно-тактической школы (в 1938 году переформирована в Липецкие высшие авиационные курсы усовершенствования). С августа 1939 года – начальник Рязанских высших курсов усовершенствования ВВС. В 1940 году окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. В апреле 1940 года назначен командиром 167-го резервного авиационного полка (г.Рязань), в котором отрабатывалась методика «слепых» полётов. С ноября 1940 года – заместитель командующего ВВС Орловского военного округа по ВУЗам. 30 мая 1941 года арестован «как германский шпион и участник антисоветского военного заговора, передававший немцам шпионские сведения о советском самолётостроении». 13 февраля 1942 года постановлением Особого совещания НКВД СССР был приговорён к высшей мере наказания и 23 февраля 1942 года расстрелян. Посмертно реабилитирован в 1955 году.
www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1056

14 апреля 1915. с формой Gotha (Германия) заключен контракт на строительство опытного экземпляра самолета, получившего обозначение UWD (Ursinus Wasser Doppeldecker).

Самолет получивший морской регистрационный номер 120 был предназначен для разведки, патрулирования и нанесения бомбовых и торпедных ударов. UWD оснащался двумя двигателями Mercedes D.III мощностью 160 л.с., Первый полет самолета состоялся уже 5 января следующего года. Испытания UWD продлились до 6 февраля 1916 года. UWD был списан из состава флота 2 октября 1916 года.
www.airwar.ru/enc/bww1/uwd.html

14 апреля 1921. на линии Амстердам - Лондон авиакомпания KLM начала эксплуатацию лёгкого пассажирского самолёта Fokker F.III. Затем открылись линии в Бремен, Гамбург, Брюссель и Париж. Всего KLM заказала 16 самолётов. Эта компания использовала авиалайнер F.III до 1930.
Вариант окраски


airspot.ru/catalogue/item/fokker-f-iii

14 апреля 1922. поднялся в воздух второй экземпляр гоночного самолёта MB-7 (64374, позднее - 6071), Разработчик: Thomas-Morse, США.

Этот самолет был оснащён крылом типа "парасоль" Alula и получил новый двигатель Wright H-3. В октябре 1922 года MB-7 принял участие в гонке Pulitzer Trophy race, но пролетев всего 30 минут прервал ее из-за перегрева двигателя. После гонок самолет передали в Naval Aircraft Factiry, где он хранился до пуска на слом в мае 1925 года.
airspot.ru/catalogue/item/thomas-morse-mb-7

14 апреля 1924. поднялся в воздух самолет, предназначенный для повышенной лётной подготовки Type 89 Advanced Trainer (Разработчик: Bristol, Великобритания). Был оснащён двигателем Jupiter III


www.airwar.ru/enc/fww1/jupiter-fighter.html