5 мая 1923 года, совершил первый полет одноместный истребитель Fokker D.XI- правильный полутораплан с нижним крылом значительно меньших размеров, чем верхнее. 117 машин D.XI были построены на экспорт. Все варианты самолета D.XI были одностоечными бипланами с V-образными стойками. Ярко выраженный полутораплан имел неплохую аэродинамику и обладал хорошими пилотажными качествами; как несомненное достоинство можно отметить и отличный обзор из кабины пилота. Фюзеляж представлял собой ферму, сваренную из стальных труб, крылья были деревянными, полностью обшивались фанерой. Все самолеты были оснащены двигателем Hispano-Suiza 8Fd мощностью 300 л.с ( в Советском Союзе этот двигатель строился серийно под обозначением М-6).
www.airwar.ru/enc/fww1/fokd11.html
На снимке Fokker D.XI:

5 мая 1924 года, английский истребитель-разведчик D.H.42A Dingo I разбился во время проведения испытательного полета. Этот самолет строился по спецификации D. of R. Type 8/24 и предназначался для использования как вспомогательный армейский самолет. Первый полет Dingo I (J7006), оснащенного двигателем Bristol Jupiter III мощностью 410 л.с., состоялся 12 марта 1924 года. Два передних синхронизированных пулемета (у Dormouse) заменили на один стреляющий через вал двигателя.

5 мая 1926 года, со своей временной стоянки в Троцке (Гатчина) в направлении Северного полюса вылетел дирижабль "Норвегия" Р.Амундсена. Он прошёл над Лениградом. Полёт дирижабля увенчался успехом, это был первый в истории перелёт через Северный полюс.
На снимке дирижабль «Норвегия»:

5 мая 1926 года, пионер американского ракетостроения Р.Годдард (Goddard) сделал доклад в Смитсоновском институте в Вашингтоне (США) о первом пуске своей ракеты с жидкостным ракетным двигателем.
epizodsspace.airbase.ru/bibl/izist/rann.html
На снимке Р. Годдард:

5 мая 1929 года, первый полет пассажирского самолета АНТ-9, М.М. Громов. АНТ-9 является первым советским многомоторным летательным аппаратом, специализирующимся на пассажирских перевозках. Разработками проекта занимались в ОКБ Туполева. Самолет представлял собой верхнеплан с консолями крыла от военного АНТ-7 и мог принимать на борт до 9 пассажиров при двух членах экипажа. Максимальная скорость составляла 209 км/ч, а дальность с полной коммерческой нагрузкой - 1000 км. Всего было изготовлено 130 машин данной модели, которые работали на линиях авиакомпаний Добролёт, Дерулюфт, потом на линиях Средней Азии и Закавказья. Участвовал в перелете по Европе - "Крылья Советов" в 1929 г. Входил в состав агитэскадрильи им. М. Горького - "Крокодил";
www.airwar.ru/enc/cw1/ps9.html
На снимке АНТ-9:

5 мая 1931 года, английская транспортная летающая лодка Short S.17 Kent впервые вышла на линию. Машина использовалась на трассе Бриндизи - Афины - Александрия. По пути из Афин в Александрию выполнялась техническая посадка на Крите для дозаправки. У нового самолёта были увеличены размеры фюзеляжа и размах крыльев, установлены четыре более мощных двигателя Bristol Jupiter XFBM. Пилотская кабина стала закрытой, повысился комфорт пассажирского салона. Были проведены мероприятия по защите от коррозии, вызываемой морской водой.
www.airwar.ru/enc/cw1/kent.html
На снимке Short S.17 Kent: