19 мая 1933 года, взлетел одноместный истребитель V-80P. Было изготовлено три экземпляра V-80P для ВВС Перу. Это вариант самолета с двигателем R-1690-T1D1 Hornet мощностью 700 л.с. Вооружение состояло из двух передних 7.62-мм пулеметов, установленных над верхней центральной секцией крыла, и двух таких же, стреляющих через радиатор двигателя. Кроме того истребитель мог нести одну 227-кг бомбу. Колесное шасси могло заменяться поплавком.
www.airwar.ru/enc/fww1/v80.html
На снимке V-80P:

19 мая 1933 года, испытание высотного скафандра Ч-3 Е.Е. Чертовского, С.М. Коробов на ТБ-3;
lechebnik.info/451/5.htm

19 мая 1934 года, на конкурс английского министерства авиации по созданию патрульного самолета для королевских ВВС предъявлен проект Авро 652А - военизированный вариант проектируемой гражданской машины с более мощными моторами "Чита" VI (295 л.с.) и вооружением из двух пулеметов калибра 7,69 мм и небольшой бомбовой нагрузкой (127 кг).
www.cofe.ru/avia/A/A-122.htm
На снимке Авро 652А:

19 мая 1938 года, первый опытный XOS2U-1 совершил первый взлет с воды www.airwar.ru/enc/sww2/os2u.html
На снимке XOS2U-1:

19 мая 1939 года, ДБ-3 2М-88 передали на заводские испытания, а 21 мая В.К.Коккинаки выполнил на нем первый полет.
operation-barbarossa.narod.ru/aviation/db3f.htm
На снимке ДБ-3 2М-88:

19 мая 1939 года, на подмосковной станции Планерная проведены успешные испытания первой в мире двухступенчатой ракеты (конструктор И.А.Меркулов) с пороховым двигателем на первой ступени и прямоточным воздушно-реактивным на второй ступени (разработаны Реактивной группой Стратосферного комитета ОСОАВИАХИМа СССР). Присутствовали члены Наркомата авиационной промышленности.

19 мая 1942 года, Постановления Государственного Комитета Обороны
№ 1785 « Об изготовлении и испытании опытных образцов осколочно-фугасных авиабомб 100 кг и 250 кг».
№ 1786 « О выпуске самолетов ЛаГГ-3 на заводе № 21».
№ 1787 «О производстве моторов М-90».
№ 1788 « О вооружении самолета Як-1».
№ 1789 « О переводе заводов № 21 , 31, 153 и 82 НКАП на производство самолетов ЛаГГ-3 и Як-7 с форсированным авиамотором М-105ПФ».