18 мая 2001 года, первый запуск ТВД ВК-1500 «Завода им. В.Я. Климова». Турбовинтовой двигатель ВК-1500 производится на объединении ОАО «Мотор Сич». Предназначен для установки в качестве маршевого двигателя на самолеты воздушных линий пассажировместимостью до 30 чел. Высокий уровень культуры проектирования, производства в сочетании с применением современной системы регулирования дали возможность создать двигатель с высокими эксплуатационными характеристиками, надежностью и большими ресурсами. Вертолетный вариант двигателя ВК-1500 может устанавливаться на вертолетах среднего класса. www.airwar.ru/enc/engines/vk1500.html

18 мая 2003 года, подписан контракт с Малазией на поставку 18 самолетов Су-30МКМ.
www.airwar.ru/enc/fighter/su30mkm.html
На снимке Су-30МКМ:

18 мая 2006 года, Федеральное управление гражданской авиации выдало сертификат соответствия, БПЛА MQ-9. Беспилотный самолет MQ-9 Reaper по классификации ВВС США относится к разряду "охотников-убийц" - самолетов, способных выслеживать цель и уничтожать ее. MQ-9 Reaper способен нести до 14 ракет Hellfire класса воздух-земля, в то время как широко используемый сейчас беспилотный самолет Predator вооружен только двумя такими ракетами. В случае необходимости вместо ракет MQ-9 Reaper может нести 4 AGM-114 "Хеллфайр" и две бомбы лазерного наведения - GBU-12 Paveway II по 250 килограмм каждая.
MQ-9 Reaper с полной нагрузкой может непрерывно находиться в воздухе в течение 14 часов и имеет максимальную скорость 480 километров в час, тогда как максимальная скорость самолета Predator не превышает 215 километров в час.
На снимке беспилотный самолет MQ-9 Reaper:

stepanovich пишет: 18 мая 1935 года, катастрофа самолётов АНТ-20 «Максим Горький», КВС Михеев И., и И-5, лётчик-испытатель Благин Н.П.
В районе Центрального аэродрома Москвы (посёлок Сокол) истребитель столкнулся с выполнявшим демонстрационный полёт с передовиками производства восьмимоторным АНТ-20. Погибло 11 человек экипажа и 50 пассажиров - ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ и членов их семей, всего 61 человек, а также лётчик самолёта И-5.
Причина: ошибка летчика-истребителя при выполнении пилотажа, выполнявшего фигуры сложного пилотажа вокруг АНТ-20.

stepanovich пишет: 18 мая 2006 года, Федеральное управление гражданской авиации выдало сертификат соответствия, БПЛА MQ-9.
На снимке беспилотный самолет MQ-9 Reaper:

18 мая 2006. Федеральное управление гражданской авиации выдало сертификат соответствия, что позволяет БПЛА RQ/MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper B фирмы General Atomic Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) летать в воздушном пространстве США предназначенном для гражданских перевозок.
На фото – БПЛА RQ/MQ-1 Predator


www.airwar.ru/enc/bpla/mq9.html

18 мая 1945. После всех необходимых доводочных работ (поставили новые моторы, заново изготовили капоты, установили новые всасывающие и индивидуальные выхлопные патрубки, новый входной туннель маслорадиатора и др.) самолет Ту-2 с моторами АШ-83ФН передали на летно-экспериментальную станцию (АЭС) для заводских испытаний. В тот же день летчик-испытатель А.Д.Перелет поднял машину в воздух. Ведущим инженером по испытаниям был М.М.Егоров.
Скорость самолета возросла до 605 км/ч на высоте 6780 м, потолок увеличился более чем на 1000 м, возросла скороподъемность.
www.airwar.ru/enc/bww2/tu2ash83.html