7 июня 1977 года, авария самолета Як-38, лётчик к-н Новичков Н.Н. Лётчик успешно катапультировался.

7 июня 1982 года, три сирийских МиГ-23МФ (летчики Халляк, Сайд и Мерза) атаковали группу F-16A из первого эшелона израильского боевого порядка. К-н Мерза обнаружил израильские истребители на удалении 25 км. С дистанции 9 км он выполнил пуск Р-23 и уничтожил первый F-16. Второй ракетой с 7 км Мерза сбил еще один истребитель. Однако при выходе из атаки сирийский самолет сам был подбит ракетой, выпущенной с борта F-15. Мерзе удалось благополучно катапультироваться. Вернувшись в свою часть, он привез не только ценное военное имущество - парашют, но и пленного израильского пилота, катапультировавшегося из одного F-16.
airspot.ru/catalogue/item/mcdonnell-douglas-f-15a-b-eagle

7 июня 1988 года, аэродром Кандагар, Афганистан.
В результате обстрела аэродрома душманами полностью сгорел самолёт Су-25. При этом погиб часовой. Один из самолетов также загорелся, его успели потушить. Разлет висевших под крылом 6 НАР С-24 длился около 40 минут.

7 июня 1988 года, катастрофа вертолёта Ми-24, Сызранское ВВАУЛ.
В ЛП погиб мл. с-т Шемет Р.В. Другие подробности неизвестны.

7 июня 1989 года, транспортный самолет C-5B установил своеобразный рекорд, десантировав над Северной Каролиной четыре танка Sheridan (массой 19 т каждый) и 73 парашютиста. При этом общая масса груза на борту составила 86,293 т. Galaxy также принадлежит неофициальный мировой рекорд по самому тяжёлому десантированию на парашютах двух 27-тонных платформ.
На многих снимках С-5: www.info.army.co.ua/documents_1/blog_1.php?entry_id=1227700255

7 июня 1991 года, катастрофа самолёта Л-39, аэродром "Двоевка" (Вязьма), лётчик начальник УАЦ п-к Быков Ю.Д.
Пилотажная группа "Русь" готовилась к показательным выступлениям. При выполнении петли в составе пары произошло столкновение двух самолётов. Ведомый, лётчик-инструктор Койнов Н., сумел произвести посадку на повреждённом самолёте, а самолёт ведущего при заходе на посадку столкнулся с землёй в 1км от ДПРС, лётчик погиб.
Причины - потеря работоспособности лётчика (на самолёте при столкновении был повреждён фонарь), ошибка в технике пилотирования и пренебрежение мерами безопасности при полёте строем.

7 июня 1992 года, предпринята попытка захвата самолета Ту-154 рейса Грозный-Москва. Один преступник (Манев) убит. Других подробностей нет.

7 июня 1994 года, в Куала-Лумпур подписан договор, согласно которому Малайзия должна была получить 18 истребителей МиГ-29, включая два учебно-боевых МиГ-29УБ. www.airwar.ru/enc/fighter/mig29n.html
На снимках МиГ-29Н: fotografersha.livejournal.com/178741.html

7 июня 1996 года, состоялось награждение памятной медалью «300 лет Российскому Флоту» 78 работников АООТ «ОКБ Сухого»;

7 июня 2000 года, авария самолёта Ан-2, Якутская ССР.
Экипаж выполнял санитарный рейс. При заходе на посадку столкнулся с землёй. Пострадавших нет.

7 июня 2008 года, катастрофа самолёта Ан-2Р, КВС Скляров В.
Самолет выполнял несанкционированные АХР в Нефтекумском районе Ставропольского края. Заявка на использование воздушного пространства не подавалась, связь со службой УВД не поддерживалась, полеты выполнялись на ПМВ, чтобы избежать попадания в зону действия локаторов УВД и ПВО. Кроме того, самолет не был зарегистрирован в реестре ВС РФ, а его планер был собран как минимум из двух давно списанных самолетов Ан-2.
Полеты выполнялись с нанесенным на борт фальшивым бортовым номером. В последнем полете после завершения работ пилот намеревался перегнать самолет на базовый аэродром Новоалександровск с посадочной площадки Новкус-Артезиан. При этом планировалась посадка в районе с.Безопасное с целью выгрузки имущества находившегося на борту авиатехника, (бочки с бензином и двух мешков зерна).
Без связи с МДП пилот не получил прогноз погоды, содержавший штормовое предупреждение и информацию о густом тумане в зоне полетов. В полете самолет вошел в зону тумана. В районе запланированной посадки пилот, выполняя полет над полем на высоте около 5м, приступил к поиску площадки для посадки.
Сконцентрировав внимание на поиске наземных ориентиров, упустил контроль за скоростью полета. В густом тумане с видимостью не более 10м в полете с небольшой скоростью внезапно прямо перед собой пилот увидел конструкцию поливочного комплекса высотой 5,5м и для предотвращения столкновения предпринял попытку выполнения маневра с креном более 45°, в результате которого самолет зацепился за землю законцовкой левого верхнего крыла, развернулся через левое крыло, столкнулся с землей близ с. Безопасное Труновского района Ставропольского края, частично разрушился и сгорел. Пилот и авиатехник погибли.

7 июня 2010 года, катастрофа самолёта Як-52, пилот Буторин В.А.
Столкнулся с землёй при заходе на посадку в Тюменской области, 2 человека погибли. Пилот - начальник аэроклуба ДОСААФ в Тюменской области, выпускник АВВАКУЛ 1982 года.

7 июня 2011 года, катастрофа самолёта Piper.
Столкнулся с землёй близ д. Копылки Кольчугинского района Владимирской области, 2 человека погибли. Других подробностей нет.