30 июня 1916 года, состоялся первый полет германской многоцелевой летающей лодки Dornier RS.I.
www.airwar.ru/enc/flyboat/rs1.html
На снимке Dornier RS.I:

30 июня 1916 года, закончен в постройке первый экземпляр двухфюзеляжного трехстоечного биплана "Анадва"", спроектированного летчиком-испытателем завода В.Н.Хиони (другие названия машины - "Двухвостка Хиони", тип ВХ, "Анатра-Хиони"). Он представлял собой два фюзеляжа от "Анаде", объединенных общей бипланной коробкой и оперением. Самолет был трехместным: летчик сидел в левом фюзеляже, наблюдатель - в правом, а на верхнем крыле помещалась гондола стрелка с пулеметной турелью. Такое расположение огневой точки обеспечивало ей ничем не ограниченный круговой обстрел.
airspot.ru/catalogue/item/anatra-anadva-tip-vh
На снимке Анатра Анадва тип ВХ:

30 июня 1922 года, состоялся первый полет французского транспортного самолета Breguet Br.XX Leviathan. Br.XX Leviathan - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societé Anonyme des Atelliers d'Aviation Louis Breguet . Самолет представлял собой биплан с размахом крыльев 25.54 метра способный перевозить до 20 пассажиров. Несколько необычной была силовая установка самолета - два двигателя Breguet Bugatti (общей мощностью 900 л.с.) приводили в действие один носовой четырехлопастный пропеллер. Ненадежность силовой установки не позволила начать серийное производство самолета.
www.airwar.ru/enc/cw1/breguet20.html
На снимке Breguet Br.XX Leviathan:

30 июня 1923 года, торжественное открытие на ЦА авиалинии Москва - Нижний Новгород протяженностью 420 км. По ней за 1923 год перевезли 229 пассажиров и 1,9 т почты;

30 июня 1923 года, поднялся в воздух первый образец Bugle I (J6984) среднего бомбардировщика Boulton-Paul P.25 Bugle. Это был трехместный трехстоечный биплан оснащенный двумя двигателями Bristol Jupiter II мощностью 400 л.с. Бомбовая нагрузка состояла из шести 51-кг или трех 104-кг бомб, подвешиваемых под крыльями. www.airwar.ru/enc/bww1/bugle.html
На снимке Boulton-Paul P.25 Bugle:

30 июня 1927 года, были подписаны два контракта на опытные самолеты с фирмой Vought (XF2U-1) и Curtiss (XF8C-2). В начале 1927 года Военно-морское Бюро Аэронавтики (BuAer) представило требования на новый двухместный палубный истребитель. www.airwar.ru/enc/fww1/f2u.html
На снимке Vought F2U: