29 июня 1953 года, катастрофа самолёта МиГ-15бис, лётчик ГСС замкомандира АП гвардии п/п-к Горбунов И.М.
Был сбит в воздушном бою в Корее, покинул самолёт на парашюте и был расстрелян в воздухе американскими пилотами.
За время бевых действий в Корее гвардии п/п-к Горбунов И.М. сбил 2 истребителя F-86 "Сейбр". Иван Михайлович Горбунов был единственным Героем Советского Союза, погибшим в Корее.
Лётчик - выпускник Ейского училища (выпуск 1937г.).

29 июня 1954 года, шведское правительство заключило с "Хоукер" соглашение о покупке 120 самолетов. Модификация для Швеции именовалась F.50. Это был истребитель на базе F.4, но с крылом "типа 228", двигателем "Эйвон" 1205 и шведским радиооборудованием. Уже в Швеции самолеты приспособили к подвеске ракет Rb 324 местного производства. Позднее эти машины модернизировали, после чего они получили возможность нести американские ракеты воздушного боя "Сайдуиндер". www.airwar.ru/enc/fighter/hanter.html
На снимке Hawker J34 Hunter (F50):

29 июня 1955 года, началось перевооружение лидерного 98-го авиакрыла SAC на В-52В www.brazd.ru/b52.html
На снимке Boeing B-52B Stratofortress:

29 июня 1955 года, в Феодосии на аэродроме морской авиации завершились совместных летных испытаний на боевое применение торпедоносца Ту-91. В испытаниях участвовали как экипажи военных летчиков-испытателей, так и экипажи заводских летчиков-испытателей. Оригинальная система ракетного вооружения, реактивные торпеды, реактивные орудия, контейнеры были первоначально проверены на стрельбу в воздухе на самолете Ту-14. Аналогичным образом проверялись и отрабатывались другие системы и агрегаты самолета. Заблаговременно с 14 по 17 октября 1954 года были проведены наземные полигонные стрельбы реактивным вооружением. www.airwar.ru/enc/bomber/tu91.html
На снимке Ту-91:

29 июня 1957 года, Приказом МАП ОКБ-156 поручалось переоборудовать второй опытный самолет Ту-95 (самолет "95-2") в летающую лабораторию для испытаний двухконтурного турбореактивного НК-6 (двигатель проектировался на максимальную статическую тягу 23-25 тонн). НК-6 предназначался для перспективного варианта сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 (самолет "106"), проектов "108" и ряда других самолетов.
www.airwar.ru/enc/xplane/tu95ll.html
На снимке НК-6:

29 июня 1957 года, Convair B-58 Hustler "Хаслер" совершил первый полёт со скоростью, в два раза превышающей звуковую (М=2,03 на высоте около 13 км). airbase.ru/hangar/usa/convair/b/58/index-t.htm
На снимке Convair TB-58A Hustler: