- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
взгляд изнутри
Из истории авиации
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
28 июнь 2012 09:33 - 28 июнь 2012 10:11 #21624
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Скорбные страницы истории авиации
29 июня 1944 года, самолет ТИС (МА) потерпел аварию, в конце пробега отказали тормоза. Летчик-испытатель полковник Н.В. Гаврилов Ремонт продолжался целый месяц (с 30 июня по 30 июля), 14 августа летные испытания возобновились в ЛИИ и продолжались до 16 сентября.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
28 июнь 2012 09:33 #21625
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
29 июня 1944 года, совершил первый полет прототип Do-335V9. Управлял самолетом Квенцлер. Do-355V9 (CP+UI, W.Nr. 230009) был последним прототипом перед началом серийного производства. От своих предшественников самолет отличался усиленным шасси, а также рядом усиленных деталей внутренней конструкции. Кроме того, в конструкции самолета учли опыт испытаний предыдущих прототипов. Девятый прототип служил образцом для модификации истребителя-бомбардировщика Do-335A-0/A-1.
www.airwar.ru/enc/fww2/do335.html
На снимке Do-335V9:
На снимке Do-335V9:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
28 июнь 2012 09:34 #21626
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
29 июня 1946 года, поднялся в воздух первый из 50-ти лайнеров DC-6, заказанных авиакомпанией American Airlines. Изначально самолет DC-6 (Douglas ХС-112А) разрабатывался как военный транспорт большой вместимости, но, поднявшись в воздух лишь 15 февраля 1946 года, опоздал для участия во Второй мировой войне и был переработан для эксплуатации на авиалиниях под обозначением компании DC-6. DC-6 имел удлиненный по сравнению со своим предшественником DC-4/C-54 на 2,06 м герметичный фюзеляж, что позволило увеличить вместимость пассажирского салона до 86-ти человек. Опытные образцы были оснащены четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-2800-CA15 Double Wasp мощностью 2100 л.с.
www.airwar.ru/enc/aliner/dc6b.html
На снимке Douglas DC-6B:
www.airwar.ru/enc/aliner/dc6b.html
На снимке Douglas DC-6B:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
28 июнь 2012 09:35 #21627
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
29 июня 1948 года, во время перелета из Форт Уорк в Мюрок и обратно (4670 км) с самолета В-36А была сброшена бомбовая нагрузка массой 38000 кг: одна бомба массой 19000 кг была сброшена с высоты 10670 м, вторая бомба с высоты 12200 м, средняя скорость перелета составила более 400 км/ч.
www.airwar.ru/enc/bomber/b36.html
На снимке Convair B-36J Peacemaker:
www.airwar.ru/enc/bomber/b36.html
На снимке Convair B-36J Peacemaker:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
28 июнь 2012 09:35 - 28 июнь 2012 10:12 #21629
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Скорбные страницы истории авиации
29 июня 1952 года, в 99-м полете, произошла катастрофа английского истребителя перехватчика Gloster Javelin , вызванная флаттером руля высоты.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
28 июнь 2012 09:36 #21630
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
29 июня 1953 года, ВМФ США заказали три прототипа XF8U-1 американского палубного многоцелевого самолета F8U-1 Crusader (позднее переобозначеного как F-8A, а разведывательный вариант - F8U-1R).
www.airwar.ru/enc/fighter/f8.html
На снимке XF8U-1:
www.airwar.ru/enc/fighter/f8.html
На снимке XF8U-1:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Модераторы: roger, lelik, dunay
