29 июня 1939 года, совершил полет экспериментальный самолет NC.530 Exp, а опытный образец NC.530.01 совершил полет лишь 29 декабря 1939 года с двумя звездообразными двигателями Gnome-Rhone 14M мощностью 680 л.с. www.airwar.ru/enc/spyww2/nc530.html
На снимке разведчик NC.530

29 июня 1939 года, летчик Максимов совершил первый полет на И-207, оснащенном двигателем М-62 ("Изделие 7" №1, (И-207/1). Совместные испытания с НИИ ВВС продолжались до конца лета. Кроме Максимова летал военный испытатель Стефановский. Ожидаемой максимальной скорости 490 км/час добиться не удалось, И-207/1 выдавал лишь 437 км/час на высоте 4750 м. По скорости самолет был сопоставим с поликарповской "Чайкой", с ней его и сравнивали. При том же двигателе М-62 И-207 оказался тяжелее на 213 кг, время его виража составляло 19-20 с. против 13-14 с. у И-153. Признавалось, что преимуществ перед маневренным истребителем Поликарпова самолет Боровкова и Флорова не имеет, в то время как И-153 уже строится серийно. Тем не менее, отмечались положительные летные и эксплуатационные свойства И-207, предполагалась малая серия, в процессе которой надеялись добиться снижения веса, установить убираемое шасси и увеличить максимальную скорость.
alternathistory.org.ua/istrebitel-i-207-...li-stat-alternativoi
На снимке И-207:

29 июня 1939 года, шведское правительство разместило на фирме Republic заказ на 15 самолетов Р-35, который почти сразу был увеличен до 60 машин. Модель, заказанная Швецией, была обозначена в компании как EP1-106. В Flygvapnet (Королевские Шведские Военно-воздушные силы) самолеты получили обозначение J-9 и заменили изношенные истребители-бипланы Gloster Gladiator. В целом EP1-106 был подобен P-35, но был оснащен более мощным 1050-сильным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Pratt&Whitney R-1830-45 Twin Wasp и имел усиленное вооружение, состоявшее из двух синхронизированных установленных в носовой части над двигателем 13,2 мм пулеметов и двух 7,9 мм пулеметов в крыльях, установленных непосредственно над гондолами основных стоек шасси. Самолет мог нести до 160 кг бомб. Самолеты поставлялись без радиооборудования, которое устанавливалось в Швеции. EP1-106 поставлялись в разобранном виде через океан в Тронхейм (Норвегия), откуда по железной дороге переправлялись в Швецию.
www.airwar.ru/enc/fww2/p35a.html
На снимке Seversky P-35A:

29 июня 1940 года, ВМС США подписали предварительный контракт с компанией Boeing на строительство прототипа самолета, получившего обозначение XPBB-1 Sea Ranger, с последующей поставкой еще 57 экземпляров самолета. XPBB-1 (бортовой номер 3144) впервые взлетел 5 июля 1942 года.
www.airwar.ru/enc/sww2/pbb1.html
На снимке XPBB-1 Sea Ranger:

29 июня 1941 года, взлетел второй прототип Р1770 (F.4469), английского торпедоносца Fairey Barracuda. Он уже имел стабилизатор, поднятый на киль и укрепленный подкосами. Его поведение в воздухе было признано удовлетворительным.
На снимке Fairey Barracuda Mk2:

29 июня 1941 года, приказом Ставки Верховного Главнокомандования СССР утверждена должность командующего ВВС Советской Армии (генерал-лейтенант авиации П.Ф.Жигарев) и создан военный совет ВВС при командующем ВВС КА;

29 июня 1941 года, началось формирование дивизии ДА в составе 412 ТБАП на ТБ-7 и 420 ТБАП на Ер-2. Местом формирования и первоначального базирования 412 ТБАП была выбрана Казань. Начался сбор сохранившихся после первых дней войны ТБ-7 Назначенный командиром 412 ТБАП полковник В И Лебедев лично вылетел на Украину искать и собирать оставшиеся и годные к перелетам в Казань ТБ-7. Вскоре изменилась нумерация полков Полк на ТБ-7 стал 432 АПДД (командир полковник В И Лебедев), на Ер-2 - 420 АПДД (командир полковник Н И Новодранов).
На снимке ТБ-7, Ер-2:



29 июня 1943 года, ГКО принял постановление «Вопросы противовоздушной обороны территории страны». Войска ПВО территории страны к 10 июля 1943 г. были разделены на вновь сформированные два фронта ПВО: Западный (генерал-лейтенант М. С. Громадин) и Восточный (генерал-лейтенант артиллерии Г. С. Зашихин). Московский фронт ПВО преобразован в Особую Московскую армию ПВО в составе Западного фронта ПВО. Координация и контроль за деятельностью фронтов ПВО, зон ПВО, планирование вооружения ПВО, руководство военно-учебными заведениями и подготовкой кадров противовоздушной обороны возлагались на командующего артиллерией Красной Армии маршала артиллерии Н. Н. Воронова;