26 марта 1957 года, состоялся первый полёт фоторазведчика и патрульного самолёта SAAB S 32С - новой версии "Лансена" SAAB S 32. Конструктивно он мало чем отличался от ударного варианта. Наибольшие изменения коснулись носовой части фюзеляжа, в которой вместо пушечного вооружения устанавливалось фотооборудование.
В период 1958 - 1959 годов были выпущены 44 машины этой модификации. Все разведчики входили в состав единственного разведывательного авиакрыла F11, базировавшегося в Найкопинге. Несколько S32Cs в 1959 - 1961 годах дислоцировались в составе F 21 - самого северного авиакрыла Воздушных сил, базировавшегося в Каллах. За время эксплуатации общий налёт S32C составил более 75 600 часов. На вооружении они простояли до 1978 года, пока им на смену не пришёл фоторазведывательный вариант "Виггена" SH37. www.airwar.ru/enc/fighter/j32.html
SAAB S 32С стал последней модификацией "Лансена", производившейся серийно.
На снимке SAAB S 32С:

26 марта 1965 года, завершено серийное производство истребителя-бомбардировщика Су-7БМ; русская-сила.рф/guide/air/s/su7b.shtml
На снимке Су-7БМ:

26 марта 1965 года, на Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Роберт Росуорт (Robert Rushworth), Достигнута максимальная высота 31059 м и максимальная скорость 5760 км/ч.

26 марта 1966 года, мировой рекорд дальности полёта по замкнутому маршруту для вертолётов – 2.800,20 км, Ф.Дж. Швейболд на вертолёте Хьюз YOH-6A (США). Рекорд не превышен.
vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/HelRecHi/HelRecHi041.htm
tortuga.angarsk.su/fb2/jaksnr01/Vertolety.fb2_2.html
На снимке OH-6A:

26 марта 1970 года, Главком ВВС подписал приказ об организации в Иваново нового авиаполка - 81-го ВТАП, укомплектованного исключительно самолетами Ан-22. Базой для него стала 5-я эскадрилья 229-го ВТАП. Первым командиром полка стал подп-к Н.Моргис, его заместителем по ИАС - В.Засенко.

26 марта 1971 года, первый полет опытного образца самолета CASA C-212-100 "Aviocar", а первый предназначенный для испанских ВВС серийный образец поднялся в воздух 12 мая 1974 года. airspot.ru/catalogue/item/casa-c-212-aviocar В 1979 году начался выпуск самолетов серии 200 с более мощными двигателями, а в 1987 году их сменили в производстве самолеты серии 300 с удлиненным фюзеляжем, крылом большего размаха и еще более мощными двигателями. Кроме военно-транспортного самолета разработаны модификации: противолодочный C-212ASW, патрульно-спасательный C-212 Maritime Patrol, и самолет РЭБ С-212De. Кроме ВВС Испании, военные и гражданские версии самолета используются в 28 странах мира. К 1990 году построено 435 самолетов.
На снимке самолета CASA C-212-100 "Aviocar":