23 апреля 1945 года, завершена постройка истребителя ОКБ Яковлева Як-ЗУ (постройка по постановлению ГКО начата 20 января в Hовосибирске и закончена в Москве). www.airwar.ru/enc/fww2/yak3u.html
На снимке Як-ЗУ:

23 апреля 1945 года, крайний вылет во время 2 МВ Do-335A-02. Во время полета машина попала под огонь зенитной артиллерии. Налет на аэродром посадки причинил аэродрому большой ущерб, но Do-335 уцелел. Отдав документы, пилот Лерхе снова поднял машину в воздух и взял курс на Оберпфаффенхофен. Чтобы не искушать судьбу, пилот не убирал шасси и благополучно достиг цели своего путешествия. Как оказалось, то был последний полет Do-335 во время войны. Самолет Do-335A-02 был действительно самой счастливой машиной этого типа. Он не только пережил войну, но и благополучно сохранился до наших дней. www.airpages.ru/lw/do335bp.shtml
На снимке Do-335:

23 апреля 1946 года, экспериментальная поршневая "Кингкобра", обозначенные L-39-1 со стреловидным крылом совершила первый полет в Ниагара Фоллс. Ею управлял летчик-испытатель фирмы "Белл" А. Джонсон. Центровка самолета оставляла желать лучшего. Чтобы подстраховаться, фюзеляж"вытянули" за счет введения дополнительной секции длиной 1,2 м, установленной позади мотора. Подфюзеляжный киль большей площади прибавил устойчивости. www.airwar.ru/enc/xplane/l39.html
На снимке L-39:

23 апреля 1948 года, катастрофа самолета Ли-2, КВС Овчинников.
Из-за преступной халатности экипажа, не установившего триммер руля поворота в нормальное положение, самолет при взлете отклонился в сторону и задел плоскостью телеграфный столб. Погиб бортмеханик самолета.

т

23 апреля (с 30 марта) 1949 года, завершились испытания, главной целью которых стала отработка упрощенной методики расчета слепой посадки Ла-11. В соответствии с постановлением Совмина от 30 марта этого же года 21-й завод модифицировал самолет, оборудовав его аппаратурой слепой посадки УСП-48. В ее состав входили наземная радиотехническая система и бортовое оборудование, включавшее автоматический радиокомпас АРК-5, маркерный радиоприемник МРП-48, радиовысотомер РB-2, дистанционный гиромагнитный компас ЭГДМ-3 и электрический авиагоризонт. www.airwar.ru/enc/fww2/la11.html
На снимке Ла-11: