20 июня 1958 года, Постановление СМ СССР о разработке Ан-8М. В периоде 1959 по 1964 годы разработаны в объеме эскизного проекта модификации Ан-8: противолодочный (Ан-8М), учебно-штурманский (Ан-8Ш) и поисково-спасательный (Ан-8ПС). airspot.ru/catalogue/item/antonov-an-8
На снимке Ан-8:

20 июня 1961 года, катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Казань, КК Каримов Амир.
Выполнялась отработка задания по дозаправке в районе Параньга – Медведки. В полете экипажи ракетоносцев сделали две неудачных попытки сцепки, после чего командир заправляемого Ту-16 Анвар Каримов передал по связи о своем решении прекратить эксперимент. Однако его однофамилец - командир заправщика Амир Каримов предложил попытаться еще раз. Самолеты снова сблизились, но вышло так, что заправляемый слишком резко накрыл шланг крылом, видимо, сказалось перенапряжение летчиков. Конец шланга перехлестнул элерон и оказался защемленным в нем. Заправляемый Ту-16 тут же свалился в крутую левую спираль. Команду командира «Прыгайте!» выполнил только ПКК. Он катапультировался, но стабилизатор падающей машины рассек стропы парашюта, и летчик разбился. Больше никто покинуть машину не смог, включая и командира, который до последнего пытался вывести машину из губительного крена. Погибли 6 человек.
Комиссия, расследовавшая ЛП, кроме прочего, вынесла вердикт о непригодности заправочного шланга. Обнаружилось так же, что в графе техпаспорта, разрешающей эксплуатацию этого изделия, не оказалось подписи военпреда.

20 июня 1965 года, во время боя между двумя МиГ-17Ф и четверкой палубных поршневых штурмовиков A-1H Skyraider с авианосца "Мидуэй" один из вьетнамских летчиков ошибся, попал под мощный огонь восьми 20-мм пушек двух A-1H и был сбит

20 июня 1972 года, летчик-испытатель Рой Моксэм на английском вертолете Westland Lynx HAS установил международный рекорд скорости полета - 321,74 км/ч на базе 15/25 км.
airspot.ru/catalogue/item/westland-lynx-has
На снимке Westland WG-13 Lynx HAS2:

20 июня 1972 года, авария самолёта Су-9, аэродром Мачулищи, лётчик м-р Чурилин А.З.
Полёт выполнялся парой из дежурных сил по боевой тревоге, с 2-мя УР Р-55, 2 УР Р-2УС и 2-мя ПТБ. На взлёте загорелась лампочка «Пожар двигателя». Взлёт проходил с МК 337° (в сторону Минска), за самолётом потянулся шлейф дыма. После команды РП на катапультирование лётчик сумел отвернуть от города и на Н около 100м благополучно катапультировался. На земле жертв и разрушений нет, пострадал подросток, проезжавший по дороге на мопеде, взрывной волной был сброшен на землю, но остался жив.

20 июня 1973 года, был потерян опытный самолет F-14A Tomcat N 5: при пуске УР "Спэрроу" ракета сошла с направляющих горизонтально, а не с отрицательным углом атаки и повредила топливный бак в центральной части фюзеляжа. В результате произошел взрыв и начался пожар. На счастье экипажа, УР была без боевой части, летчик и оператор успешно катапультировались. По результатам этого инцидента доработали систему сброса ракет.

20 июня 1975 года, в Ванкувере открыт монумент экипажу самолета АНТ-25, совершившему беспосадочный перелет из Советского Союза через Северный полюс в Америку. В.П. Чкалов совершил трансполярный рейс Москва - Северный полюс - США;

20 июня 1976 года, авария самолёта Ту-16, аэродром Каменный ручей, КК м-р Зинченко.
Самолёт получил сильные повреждения при выполнении посадки из-за ошибки летчиков в технике пилотирования. Экипаж невредим.