21 июня 1910 года, были осуществлены первые проверочные полеты на самолете Roe III Triplene продолжительностью 11 минут. Самолет получился удачным и всего было построено еще три самолета такого типа. "Прототип" Roe III Triplene был двухместным самолетом, подобным Roe II, но с значительными изменениями. На самолете стояло шасси типа "Фарман" и двигатель J.A.P. в 35 л.с. www.airwar.ru/enc/law1/avrotriplane3.html
На снимке Roe III Triplene:

21 июня 1913 года, первая женщина, совершает прыжок с парашютом из аэроплана.
Восемнадцатилетняя американка Джорджия Бродвик (Tiny Broadwick) по прозвищу Крошка, используя пятикилограммовый шелковый парашют, прыгает с высоты 305 метров из аэроплана, пилотируемого Гленном Мартином, и благополучно приземляется на поле аэродрома Гриффит-Филд (Лос-Анджелес, штат Калифорния).
На снимке Крошка:

21 июня 1921 года, самолет BH-3 поступил на войсковые испытания. Во время испытаний машина была разбита, однако все же была заказана малая серия из десяти BH-3. Первый самолет поступил на вооружение ВВС Чехословакии в 1923 году. Во время эксплуатации самолет показал себя капризной и ненадежной машиной и был передан в учебные подразделения.
В 1920-м чехословацкие конструкторы Павел Бенеш и Мирослав Хайн, работавшие в фирме "Авиа", спроектировали первый свой моноплан получивший обозначение BH-1. В этом же году самолет получил приз на авиавыставке в Праге. Следом за ним был выпущен BH-1bis. Хорошие летные характеристики самолета побудили конструкторов создать на его базе истребитель. Новый самолет, получивший обозначение BH-3, совершил первый полет в 1921 году. Самолет был оборудован немецким двигателем BMW III мощностью 185 л.с. и вооружен двумя 7.7-мм пулеметами Vickers, установленными над двигателем. www.airwar.ru/enc/fww1/bh3.html
На снимке самолет BH-3:

21 июня 1919 года, в Хендоне на Британском показе гражданской авиации впервые продемонстрирован FK-23 Bantam II. Он имел обрезанное до половины размаха нижнее крыло и верхнее крыло, поддерживаемое косыми стойками в месте наружной установки межкрыльевых компонентов, был оснащен звездообразным двигателем Armstrong Siddеley Lynx.
На снимке FK-23 Bantam II:

21 июня 1921 года, совершил свой первый полет английский транспортный самолет Bristol Type 62 Ten-Seater с двигателем Napier Lion мощностью 450 л.с. После переделки пассажировместимость увеличилась до 9 человек (пассажирская кабина могла вместить 8 пассажиров еще один, дополнительно размещался в кабине пилота), а экипаж сократился до одного пилота.
www.airwar.ru/enc/cw1/tenseater.html
На снимке Bristol Type 62 Ten-Seater:

21 июня 1929 года, взлетел первый прототип самолета XF2U-1. Это был двухместный двухстоечный биплан, смешанной конструкции, оснащенный двигателем Pratt & Whitney R-1340C Wasp мощностью 450 л.с. Вооружение самолета состояло из двух передних 7.62-мм пулеметов, установленных над верхней центральной секцией крыла, и двух таких же пулеметов, в задней кабине на подвижной турели. www.airwar.ru/enc/fww1/f2u.html
На снимке самолет XF2U-1: