21 июня 1952 года, первый полет Gemeaux V - самолета CM 88R с одним турбовентиляторным двигателем Turbomeca Aspin II c тягой 360 кгс www.airwar.ru/enc/xplane/cm88.html
На снимке CM 88R "Gemeaux V":

21 июня 1953 года, завершил программу контрольных заводских испытаний прототип СМ-2/2 истребителя И-360, на котором проверялась продольная устойчивость на больших углах атаки с измененным положением горизонтального оперения, а также проводилось снятие летно-тактических характеристик. Всего в течение 1952-1953 годов летчик-испытатель Г.А. Седов выполнил более 130 полетов. airspot.ru/catalogue/item/mikoyan-gurevich-i-360
На снимке прототип СМ-2/2 истребителя И-360 на КЗИ:

21 июня 1954 года, катастрофа вертолёта Ми-1. Экипаж погиб.

21 июня 1956 года, на вооружение советской армии был принят баллистический ракетный комплекс средней дальности Р-5М. Это были первые советские ракеты, способные нести ядерные заряды.
На снимке Р-5М:

21 июня 1957 года, оборвался один из двигателей польского вертолета JK-1, вертолет был разрушен, а пилот Antoni Smigiel погиб. Дальнейшие испытания были проведены на второй прототипе. В октябре 1958 года во время испытаний произошло разрушение лопастей и двигателей. Новые испытания возобновились в 1959 году, исследования показали дальнейшие дефекты и неисправности. В конце октября 1959 года, после очередной аварии, испытания решили прекратить.

21 июня 1957 года, французский палубный противолодочный самолет Br.1050 Alize (Вr.1050-04 ) впервые поднялся в воздух. Вr.1050-04 сразу комплектовался двигателем Dart 21 (R.Da 21). На этом самолёте проводились прочностные и вибрационные испытания. Позже на машине отрабатывалось вооружение, проверялась работа системы открытия створок отсека вооружения одновременно с уборкой и выпуском антенны РЛС, определялись характеристики управляемости самолёта на этих режимах полёта. www.airwar.ru/enc/sea/alize.html
На снимке Br.1050 Alize: