Длинный пишет:

А_Кузубов пишет:

Длинный пишет:

А_Кузубов пишет: "Грустно, девицы!" (с)

Сань, а ты огласи что-нибудь по авиации с трезубом на килях. Взгрустнем вместе или возгордимся?

_______________________________________________________________________________________________
Лёша, это написано мной не в качестве под@бки, а, в качестве констатации...
P.S. Что же касательно авиации с тризубом на килях, то и грустить не о чем. Нет её фактически...

Сань, да и я без неё (под@...). А действительно, что ж все-таки ещё пыхтит в небе Украины? Какие перспективы, планы? Вон Майкл накидал ссылок - читаешь и жмуришься от нашего "шоколадного" завтра! И.о. царя бает, что к 2020 году будет УСЁ ОК - шесть сотен самолетов, а вертолей вообще тыща! ( что-то вспоминается незабвенный Николай Васильевич Гоголь: "...одних курьеров пять тыщ :ohmy: !" ). А что, сейчас смело можно заглядывать в будущее, до него ой как далеко, а там "...либо ишак...либо эмир ". Вот я и хочу услышать про непритязательное "сегодня" и про завтрашние украинские авиационные контуры. "Не корысти ради", а чисто из любопытства.

______________________________________________________________________________________________________
Лёша, "что я могу сказать тебе про Сахалин"?
От авиации в чистом виде я отошёл с 04 декабря 1989 года. В Краматорске, где я имел честь служить в военной приёмке с 04 декабря 1989 года по 30 июня 1999 года, авиационный полк на Су-15ых расформировали в конце 1996 года. С тех пор на аэродроме существует только комендатура.
Событием (именно Событием) для всего некогда авиационного города стала посадка двух самолётов в 2007 году (тип достоверно не скажу), а большущим Событием - посадка четырёх Су-27 и четырёх вертолётов перед Евро 2012 и РЕГУЛЯРНЫЕ ПОЛЁТЫ их во время Евро 2012, о чём писал в конце мая сего года.
Что касается всей авиации "незалежної", полной информацией не владею, но, как говорится "по словам достоверных источников", коими являются выпускники ДВВАИУ, состояние её оценить как плачевное - значит, здорово приукрасить.
На закате своей сногсшибательной карьеры немножко сталкивался с АРЗ. Бесконечные продления ресурса, вместо подлинников дубликаты паспортов агрегатов (всех) после ремонта, бесконечные проблемы с запчастями и комплектующими, контрафакт и пр, и пр. и пр............

Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии...

www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/4463/

Грустно, 20 лет.... частичка сердца с ними...

Миш, в Барановичах ведь были (до Су-27) МиГ-25П, а потом ПДС? И никак не ПД, как пишут в заметке... Очередная лажа от журналюг, впрочем, чему удивляться...

А_ Кузубов пишет: авиационный полк на Су-15ых расформировали в конце 1996 года. ..[/quote]

Саша, а какова судьба аэропланов ? Из многих кусочков на разных сайтах наскрёб, что все Су-15тм порезаны на металлолом, кроме какого-то борта, которому выпала честь попасть в музей. Меня интересует конкретный бортовой № 98 "имени Николая Островского", (единственный в полку 13-й серии), который принимали и перегоняли со Всесоюзной помпой (довелось быть участником). Ни полковой , ни краеведческий форумы не дали ответа о его судьбе. Неужели так же бесславно на помойку ?

lelik пишет: Миш, в Барановичах ведь были (до Су-27) МиГ-25П, а потом ПДС? И никак не ПД, как пишут в заметке... Очередная лажа от журналюг, впрочем, чему удивляться...

================================================================

Да, Леша! Ты прав!
МиГ-23, кстати, тоже были не "П"-шки ибо в 1984 году получались из Роси (разве что потом поменяли).

В апреле 2011 года на 60-ти летии полка с Валерой Карпушенко под Су-27 б/н 25.


Знак, выпущенный к 60-ти летию.