4 февраля 1875 года, родился Людвиг Прандтль, немецкий ученый-аэродинамик (1875-1953) - немецкий учёный в области механики, один из основателей теоретической и экспериментальной аэрогидромеханики, создатель научной школы по прикладной аэро- и гидромеханике. Окончил Высшее политехническое училище в Мюнхене. С 1901 профессор Высшего технического училища в Ганновере. Директор Института гидро- и аэродинамики кайзера Вильгельма в Гёттингене (1925—47). Основные труды по аэро- и гидромеханике, теории упругости и пластичности, газовой динамике и динамической метеорологии.
Ввёл представление о пограничном слое, заложил основы теории отрывного течения, изучал вопросы теплообмена (см. Прандтля число). Создал полуэмпирическую теорию турбулентности, исследовал турбулентные течения в трубах и пограничном слое, переход ламинарного течения в турбулентное. Разработал приближённую теорию самолётного крыла конечного размаха для малых Маха чисел полёта, линеаризованную теорию обтекания тел дозвуковым потенциальным потоком невязкого совершенного газа (совместно с Г. Глауэртом; см.Прандтля — Глауэрта теория). Одним из первых занялся сверхзвуковой аэродинамикой (см. Прандтля — Майера течение). В 1907—1909 создал первую аэродинамическую трубу замкнутой схемы.
На снимке Л.Прандтль:

4 февраля (23 января ст.ст.) 1899 года, родился Виктор Федорович Болховитинов wiki.airforce.ru/index.php?title=%D0%91%...BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 , авиаконструктор и ученый. Советский конструктор и учёный в области самолётостроения, доктор технических наук (1947), профессор Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е.Жуковского (1949), генерал-майор инженерно-авиационной службы. С 1931 занимался проектированием самолетов в КБ ВВИА - возглавлял отдел проектирования, руководил ОКО завода №22 с 1933. Конструктор тяжёлого бомбардировщика ДБ-А (1936), истребителя с соосными винтами (1938) и др. Под его руководством инженеры-конструкторы А.Я.Березняк и А.М.Исаев спроектировали первый в СССР реактивный истребитель БИ-1 с жидкостно-реактивным двигателем (1941). Преподавал в ВВИА им.Жуковского с 1946 г., был начальником кафедры. Предложил так называемое «уравнение существования» самолета. Автор ряда трудов по авиатехнике, в том числе книги «Пути развития летательных аппаратов»;
На снимке В.Ф.Болховитинов:
4 февраля 1943 года, в КБ Болховитинова образовано подразделение по разработке ЖРД (КБД - конструкторское бюро двигателей). Руководителем был назначен А.М. Исаев. В штате состояли также: М. Мельников, К. Лоскутова, Е. Дмитриева, О. Штин;

4 февраля 1902 года, родился Чарлз Линдберг www.manwb.ru/articles/persons/great_europ/ChLind_AlxnShvazburg/ , американский летчик. В 1927 совершил первый беспосадочный полет через Атлантический океан (из США во Францию), пролетев 5800 км за 33 ч 30 мин;
На снимке Линдберг:

4 февраля 1914 года, день основания ОАО «ЛОМО»;

4 февраля 1919 года, первый полет английского самолета Bristol F.2C Badger закончился аварией. Bristol Type 23 F.2C Badger представал собой модификацию истребителя Bristol F.2B Fighter под перспективный девятицилиндровый двигатель ABC Dragonfly I мощностью 320 л.с. Вооружение самолете состояло из двух передних синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers и одного подвижного 7.7-мм пулемета Lewis на турели Scarff установленного в задней кабине.
Построен 1 экземпляр, который после ряда доработок разбился в мае 1919 года.
На снимке Bristol F.2C Badger:

4 февраля 1927 года, окончательно утвержден Техническим Советом НК УВВС эскизный проект истребителя И-3 www.airwar.ru/enc/fww1/i3.html Н.Н.Поликарпова airspot.ru/catalogue/item/polikarpov-i-3
На снимке истребитель И-3: