lelik пишет: Еще одна красавица-спарочка. На въезде в город Щучин.

Удивился слегка - в Щучине разведчики стояли, а это наша спарка МиГ-25ПУ.
Почитал комменты - и в самом деле, это Барановичская "штучка", с 61 иап.
МИМ, не узнаЁшь?

aircraft-museum.ucoz.ru/index/grodnenskaja_oblast/0-43

ЩУЧИН
В районном центре Гродненской области городе Щучин имеются 1 мемориальнй самолёт – МиГ-25ПУ
МиГ-25ПУ – бортовой номер "18" голубого цвета (с августа 2011 г. по август 2015 г. без бортового номера), заводской номер 22037266. Установлен на шасси на постаменте возле автомобильной развязки на пересечении трассы М6 Минск - Гродно и дороги Р51 Острино – Щучин в качестве символа авиационного прошлого Щучина. Установлен в июле 2015 года.

Ранее МиГ-25ПУ находился в г. Щучин на территории бывшего военного городка в сквере по улице Авиаторов, где был установлен в сентябре 1999 г. на шасси на бетонном основании у бывшего штаба разведполка как памятник лётчикам 10-го отдельного разведывательного авиационного Московско-Кёнигсбергского Краснознаменного ордена Суворова 3-й степени полка (в/ч 21803), базировавшегося здесь с 1961 года до 90-х годов.
Памятник был установлен в 1999 году. К тому времени 10–й орап был расформирован, а в Щучине дислоцировалась 134–я школа младших авиационных специалистов. По инициативе начальника школы, бывшего командира авиаполка полковника Владимира Рябова из Барановичского авиаремонтного завода в шмас в качестве учебного пособия передали корпус МиГ–25ПУ с перспективой использования его в качестве памятника авиаторам 10–го орап. МиГ-25ПУ состоял на вооружении 61-го истребительного авиационного полка 2-й отдельной армии ПВО в Барановичах. Все самолеты МиГ–25РУ, которые были в составе 10–го орап, к тому времени были утилизированы, поэтому в Щучине установили похожую на него спарку-перехватчик.
В 2003 году в связи с завершением расформирования частей Щучинского гарнизона числившийся на балансе одной из них МиГ–25ПУ подлежал разборке и утилизации. Ветераны, спасая самолет, выступили с предложением установить в честь 979–го и 10–го авиаполков на постамент на въезде в Щучин самолет–памятник МиГ–25ПУ и приурочить это событие к 60–летию освобождения Беларуси. 18 мая 2004 года вышел приказ министра обороны Беларуси за № 451 о передаче корпуса списанного самолета МиГ–25ПУ с баланса войсковой части 55085 на баланс жилищно–коммунального хозяйства Щучина. Однако только через 11 лет, в июле 2015 года, пожелание ветеранов было реализовано и МиГ-25ПУ переместили с улицы Авиаторов на постамент перед въездом в Щучин.

В 2013 году бурно обсуждалась идея перенести МиГ-25ПУ из Щучина в музей военной техники под открытым небом в Гродно. Однако жители Щучина выступили категорически против данной инициативы..




Во время моей службы в Барановичах самолеты полка имели следующую нумерацию:
1 аэ – 01, 11, 21, 31 …;
2 аэ – 02, 12, 22, 32 …;
3 аэ – 03, ---, 23, 33 …
Спарки же имели нумерацию с окончанием на «5»:
1 аэ – 45, 65, 85.
Всего в полку на момент моего ухода было 7 спарок. Четыре штуки новых, полученных с завода в 1981-1983 г.г. И, соответственно три старых (ремонтных).
После моего убытия в Жуковку бортовые номера переделали. Поэтому идентифицировать принадлежность к эскадрилье не могу.

Еще одна полковая спарка находится в Музее авиационной техники – Боровая (Минский р-н). Но ее, по-моему, уже обсуждали!

aircraft-museum.ucoz.ru/index/mig_25pu/0-26

А,кстати!
Номера спарок:
22037313 – Боровая (МиГ-25ПУ с заводским номером 22037313 построен на Горьковском авиационном заводе №21, введен в эксплуатацию 6 сентября 1983 года.)
22037266 – Щучин

Если предположить, что шестая цифра – год выпуска (соответственно 1983 и 1982), то ,возможно, в Щучине установлена спарка из моей 1 аэ, с бортовым номером 85 в мою бытность.
Т.к. спарка с б/н 45 – прибыла в 1981 г. А две другие (если память не изменяет б/н 75 и 95) прибыли позже.

lelik пишет: Еще одна красавица-спарочка. На въезде в город Щучин.

russianplanes.net/id177367

А что это за ракетки у него подвешены?!

Миш, да похоже, что обыкновенная имитация-муляж из подручных материалов.

Вот попалось в сети. Здесь, кажется, ещё не было.
Много фотографий: fotki.yandex.ru/users/b737/album/156557/ ?
P.S. Ну, я, как всегда. Кто про что, а вшивый про баню.
1. МиГ-25 в музее в Ульяновске в очень приличном состоянии, даже БАНО (по крайней мере, правый, красный, хотя, ЕМНИП, зелёный должен быть?) и фары в наличии.
2. Аварийный ПВД по левому борту. Модификация какая? Кто сможет ответить? Перерыл весь Интернет, ни одного снимка МИГ-25-го с аварийным ПВД по левому борту не нашёл.
А-а-а-а, памагите!!!