20 апреля 1938. поднялся в воздух первый Late 523, получивший имя "Альтаир". Разработчик: Latecoere, Франция.


Эта модификация разведывательной летающей лодки сохраняла фюзеляж, крыло и хвостовое оперение гражданского Late 521. Количество элеронов сократили с шести до четырех, объем бензобаков в "жабрах" уменьшили до 21170 л, а двигатели 12Nbr сменили на 12Y27 по 900 л.с. Ступенчатые очертания верха носовой части лодки Late 521 изменились полностью. В самом носу разместили остекленную кабину штурмана-бомбардира. Предусмотрели бомбовое вооружение. Шесть бомб "тип К" по 200 кг и четыре бомбы " тип L" по 410 кг подвешивались на балках, расположенных на фюзеляже перед и за "жабрами". Две бомбы по 500 кг располагались на бомбодержателях, прикрепленных к подкосам крыла. Сверху на фюзеляж установили турель "Бланше-Пилэн" под 25-мм пушку AN (разработанную специалистами артиллерийской службы флота) Четыре 7,5-мм пулемета "Дарн" должны были стрелять через боковые люки

Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/latecoere-late-523

20 апреля 1940. Первую победу во Второй Мировой войне одержали бельгийские авиаторы, когда над Маастрихтом тройка Gloster Gladiator ведомая первым сержантом Делормом, атаковала и сбила одинокий Хейнкель Не-111 ("V4-DA" из Stab\KG1). Перед этим экипаж выдержал схватку с пятеркой французских MS.406 из CG II\2 и собирался укрыться в нейтральном бельгийском воздушном пространстве.
Самолет с дымом ушел в сторону Голландии, где был добит голландскими расчетами ПВО. В результате летчик смог совершить аварийную посадку, в которой погиб один член экипажа.

20 апреля 1942. Херберт Илефельд (Herbert Ihlefeld) сбил свой 100 самолёт. Награжден Рыцарским Крестом с дубовыми листьями и мечами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit detn Eichenlaub mit Schwertern) и... отстранен от боевых полетов. С 11 мая 1942 года работал в штабе JG51, с 22 июня 1942 года - командир JG52. Всего совершил 987 боевых вылетов, имеет побед - 132 (9 в Испании, 67 на Восточном и 56 на Западном фронте - в том числе 15 бомбардировщиков В-17). Летал на самолетах Мессершмитт Bf.109В, С, Е, F, G, Фокке-Вульф Fw.190А.

20 апреля 1942. поступил на вооружение четвёртый экземпляр дальнего морского разведчика-патрульного самолёта BV.222-V4 Wiking (Разработчик: Blohm und Voss, Германия). Первоначально самолёт действовал в составе эскадрильи воздушного сообщения "Ц", пока не вошёл в состав воздушно-транспортной эскадрильи See-222. К июню 1944 года находился в составе эскадрильи 1.(F)/SAGr.129 и был уничтожен собственным экипажем в Киле.
base13.glasnet.ru/wol/bv/222.htm#1

20 апреля 1943. изготовлен первый истребитель-перехватчик Як-9ПД, ОКБ Яковлева. В конструктивном отношении это были обычные серийные Як-9Д, отличающиеся только двигателем и вооружением, а также некоторыми мелкими изменениями (частично переделана передняя ферма фюзеляжа, моторама и др.). Вооружение Як-9ПД состояло из одной мотор-пушки ШВАК с боезапасом 120 снарядов.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-9pd

20 апреля 1943. на аэродроме Штаакен в районе Берлина было создано Nachtjagd-Versuchskommando (опытное ночное истребительное командование) во главе с майором Гансом Херрманом «Хайо». Это командование предназначалось для отработки на практике тактики действий одномоторных истребителей при ночных перехватах, которая позднее получила название "Wilde Sau". Первоначально в него Херрман отобрал 8 пилотов, имевших опыт "слепых" полетов по приборам и в его распоряжение были выделены в качестве эксперимента 4 Bf.109.
На фото - Ганс Херрман (Нerrmann)